ओपल जिनेवा में एक प्रोटोटाइप लाया जिसने सैलून जबड़े को छोड़ दिया: ओपल जीटी कॉन्सेप्ट।
जिनेवा में ओपल जीटी कॉन्सेप्ट के उत्कृष्ट स्वागत के बावजूद, जर्मन ब्रांड का इसे उत्पादन करने का कोई इरादा नहीं है।जिनेवा मोटर शो से हमारी वापसी के बाद से मैंने ब्रांड को इस मामले पर विचार करने का मौका देने के लिए कुछ सप्ताह बीत जाने दिया, उम्मीद है कि मेरे ई-मेल में एक बयान देखने की उम्मीद है "ओपेल जीटी अवधारणा के उत्पादन के साथ आगे बढ़ रहा है"। कुछ भी तो नहीं! लेकिन एक रियर-व्हील ड्राइव, कूप-शैली, 1.0 टर्बो पेट्रोल इंजन जिसमें 145 hp और 205 Nm का टार्क था, में सब कुछ सही था…
नोट: लेख के अंत में सर्वेक्षण का उत्तर दें "क्या ओपल को जीटी कॉन्सेप्ट का उत्पादन करना चाहिए: हाँ या नहीं?"
जिन दिनों में हम जिनेवा में थे, मुझे ओपल में डिजाइन के प्रमुख बोरिस जैकब (बीजे) का साक्षात्कार करने का अवसर मिला और मैंने उनसे पूछा: "बोरिस, क्या आप ओपल जीटी कॉन्सेप्ट का निर्माण करने जा रहे हैं?"। ब्रांड के लिए जिम्मेदार इस का जवाब न तो हां था और न ही, यह एक "नीम" था।
बी.जे. - दुर्भाग्य से गुइलहर्मे, ओपल जीटी कॉन्सेप्ट को उत्पादन लाइनों में स्थानांतरित करने की हमारी योजना में नहीं है। लेकिन आप कभी नहीं जानते, हमारे सभी प्रोटोटाइप में विशिष्टता है कि वे काल्पनिक रूप से उत्पादन में जा सकते हैं।
बोरिस, अगर वे ओपल जीटी का उत्पादन नहीं करते हैं, तो यह एक बच्चे को कैंडी दिखाने और फिर उसे बाहर निकालने जैसा है। आप यह जानते हैं, है ना? और आप जानते हैं कि यह एक अपराध होना चाहिए...
बी.जे. - हाँ हम जानते हैं (हंसते हुए)। लेकिन मैं आपको बता दूं कि मूल ओपल जीटी से प्रेरित इस अवधारणा के बारे में दो साल पहले ओपल डिजाइन स्टूडियो की 50 वीं वर्षगांठ के अवसर पर सोचा जाना शुरू हुआ था, और इसका जन्म एक बहुत ही स्पष्ट उद्देश्य के साथ हुआ था: ओपेल के रुझान दिखाने के लिए भविष्य। उस कार में कुछ ऐसा है जो आज भी सभी को आकर्षित करता है और हम इसका पता लगाना चाहते थे। हम इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि यह इसकी सादगी थी। इसके डिजाइन के बारे में कुछ भी बेमानी या सहायक नहीं है, यह सब सरल और जैविक है। सवाल था: क्या सेकंड में कुछ ऐसा ही करना संभव होगा। XXI?
एक नई व्याख्या?
बी.जे. - यह सही है, एक नई व्याख्या। यह नकल नहीं कर रहा है, यह अलग तरह से कर रहा है। और मुझे ईमानदारी से लगता है कि हमने यह किया। हमने बहुत अधिक दिखावा किए बिना, कुछ जिम्मेदार करने की कोशिश की। उचित इंजन, सही हिस्से और निश्चित रूप से… कनेक्टिविटी। हम चाहते हैं कि ओपल जीटी कॉन्सेप्ट को एक तरह के सड़क साथी के रूप में देखा जाए जो हमारे साथ बातचीत करता है और हमें समझता है। पृष्ठभूमि में, पहिया पर हाथ और सड़क पर आंखें। आवाज प्रणाली, उदाहरण के लिए, बहुत उन्नत है।
हम आपके प्रोडक्शन मॉडल में इस प्रकार की तकनीक कब देखने जा रहे हैं?
बी.जे. - संक्षेप में। इनमें से कोई भी विज्ञान कथा नहीं है और यह पहले से मौजूद है - नए एस्ट्रा और मोक्का के ओपल ऑनस्टार उदाहरण को देखें। इस प्रोटोटाइप में मौजूद प्रौद्योगिकियां ब्रांड द्वारा उठाए जाने वाले अगले कदम का एक नमूना हैं।
डिजाइन की बात करें तो ओपल में इस तरह की सौंदर्य बोल्डनेस आम नहीं है…
बी.जे. - मुझे विलियम से असहमत होने दें। ओपल में, हम बोल्ड हैं, हम अपने मॉडलों को उन तत्वों के साथ अधिभारित करना पसंद नहीं करते हैं जो हमारी राय में शोर का कारण बनते हैं। हम चाहते हैं कि हमारे मॉडलों की सुंदरता बनी रहे और आने वाले कई वर्षों तक चालू रहे। गहराई से, हम चाहते हैं कि हर चीज का एक उद्देश्य हो। यह एक साधारण अभ्यास नहीं है, लेकिन हम मॉडल दर मॉडल करने की कोशिश कर रहे हैं। ओपल जीटी सहित।
चूंकि हम ओपल जीटी के बगल में हैं, इसलिए मुझे इस "एक विवरण, एक उद्देश्य" दर्शन के उदाहरण दें।
बी.जे. - सामने की ग्रिल! यदि आप ध्यान दें, तो हम इन दो फ्रिज़ को ऐसे खींचते हैं जैसे कि दो हाथों में ब्रांड का प्रतीक हो। एक उपहार के रूप में।
क्या ओपल जीटी एक उपहार है?
बी.जे. - हाँ, हम हाँ कह सकते हैं। उन सभी लोगों के लिए एक उपहार जो कारों से प्यार करते हैं, जो आधुनिकता पसंद करते हैं और जो खुद को हमारे ब्रांड में देखते हैं।
ठीक है बोरिस, उपहारों की बात कर रहे हैं। हर कोई इस ओपल जीटी कॉन्सेप्ट के भविष्य को लेकर कयास लगा रहा है। इसका उत्पादन होगा या नहीं?
बी.जे. - मुझे यकीन है कि इस रिसेप्शन के बाद ब्रांड के कुछ लोग इसके बारे में सोच रहे होंगे...
अतिदेय लेकिन आश्वस्त नहींबोरिस जैकब की प्रतिक्रियाओं को देखते हुए - और जिनेवा में मॉडल की ग्रहणशीलता को देखते हुए - मैंने एक दिन राष्ट्रीय सड़कों पर ओपल जीटी को देखने की उम्मीद नहीं छोड़ी है।
एक हफ्ते बाद, एक और यात्रा। जिनेवा के लिए नहीं, बल्कि डोरो के लिए - हम नए ओपल एस्ट्रा स्पोर्ट्स टूरर की प्रस्तुति के लिए गए (यहां देखें)। मुझे उम्मीद थी कि बोरिस वहां मिल जाएगा (ओपेल के उन्नत डिजाइन विभाग से संबंधित होने के बावजूद), लेकिन उसने ऐसा नहीं किया - वह अभी भी एक बहुत ही उबाऊ पुर्तगाली व्यक्ति के पास आया, जिसका नाम "गुई" से शुरू हुआ और "हर्मे" में समाप्त हुआ।
लेकिन मुझे ओपल कॉम्पैक्ट कारों, मिनीवैन और क्रॉसओवर के उत्पाद प्रबंधक पेड्रो लाज़ारिनो मिले - दूसरे शब्दों में, ओपल चलाने वाले पुरुषों में से एक। फिर से सवाल: "पेड्रो, क्या आप ओपल जीटी कॉन्सेप्ट बनाने जा रहे हैं?"। पेड्रो लाज़ारिनो की प्रतिक्रिया अधिक सशक्त थी, "यह एक विशिष्ट उत्पाद है, बहुत जटिल और संदिग्ध लाभप्रदता के साथ। हमारे पास इसका उत्पादन करने के लिए आवश्यक सब कुछ है लेकिन हमें ऐसा नहीं करना चाहिए... यह जोखिम भरा है।"
आपकी क्या राय है?माज़दा ने एमएक्स-5 की एक नई पीढ़ी को लॉन्च किया, फिएट ने पौराणिक 124 स्पाइडर के पुन: जारी होने के साथ उद्यम किया, टोयोटा ने जीटी-86 के उत्पादन में प्रमुखता से शुरुआत की। यह मानते हुए कि ये मॉडल बाजार में सफल हो रहे हैं (124 स्पाइडर के मामले में, व्यावसायीकरण अभी तक बंद नहीं हुआ है) और ओपल के पास मूल ओपल जीटी के योग्य उत्तराधिकारी का उत्पादन करने के लिए "वह सब कुछ है जो आवश्यक है", मैं पूछता हूं आप: इसे करना चाहिए या नहीं? जोखिम लेना है या नहीं जोखिम लेना है?
एक हल्का कूप, विटामिन से भरा इंजन, कम कीमत का टैग और व्यापक डिजाइन के साथ। जीत का फॉर्मूला? इस सर्वेक्षण में हमें अपनी राय दें, यदि आप हमारे साथ सहमत हैं, तो हम ब्रांड को कॉल करने का वादा करते हैं और कहते हैं कि पुर्तगाली पेट्रोलहेड इस मामले के बारे में क्या सोचते हैं।