कुछ महीने पहले जो अफवाह थी उसकी पुष्टि कल फोर्ड द्वारा "गो फॉरवर्ड" इवेंट में अनावरण किए गए टीज़र के रूप में की गई थी, वही जहां अमेरिकी ब्रांड ने नए कुगा का अनावरण किया था। जैसा कि हमने आपको बताया, प्यूमा का नाम फोर्ड रेंज में वापस आ जाएगा, हालाँकि, वह उन कपड़ों के साथ वापस नहीं आता है जिन्हें हम एक बार उसे जानते थे।
ऐसा लगता है कि फैशन ने बाजार पर आक्रमण किया है, प्यूमा अब खुद को एक छोटे से क्रॉसओवर के रूप में मानने के लिए एक छोटा कूप नहीं है। जो सोचा गया था, उसके विपरीत, यह इकोस्पोर्ट की जगह नहीं लेगा, बल्कि खुद को एक प्रतियोगी के रूप में मानते हुए, खुद को वोक्सवैगन टी-रॉक के प्रतियोगी के रूप में मानते हुए, इसके और कुगा के बीच स्थित होगा।
रोमानिया के क्रायोवा में कारखाने में उत्पादित, प्यूमा के इस साल के अंत तक बाजार में पहुंचने की उम्मीद है। फोर्ड के अनुसार, उसकी नई एसयूवी को 456 लीटर क्षमता वाले लगेज कंपार्टमेंट के साथ, इस सेगमेंट में बेंचमार्क रूम दरों की पेशकश करनी चाहिए।
रास्ते में माइल्ड-हाइब्रिड संस्करण
फोर्ड की बाकी रेंज की तरह नई प्यूमा का भी इलेक्ट्रिफाइड वर्जन होगा। नई एसयूवी के मामले में यह एक माइल्ड-हाइब्रिड संस्करण के माध्यम से सुनिश्चित किया जाएगा, जो ब्रांड के अनुसार, 1000 सेमी3 के साथ छोटे तीन-सिलेंडर वाले इकोबूस्ट से निकाले गए 155 एचपी की पेशकश करेगा।
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फिएस्टा इकोबूस्ट हाइब्रिड और फोकस इकोबूस्ट हाइब्रिड के साथ, प्यूमा माइल्ड-हाइब्रिड द्वारा उपयोग किया जाने वाला सिस्टम एक एकीकृत बेल्ट स्टार्टर/जनरेटर (बीआईएसजी) सिस्टम को जोड़ देगा जो 1.0 इकोबूस्ट तीन-सिलेंडर इंजन के साथ अल्टरनेटर को बदल देता है।
इस प्रणाली के लिए धन्यवाद, ब्रेकिंग के दौरान या खड़ी अवरोही पर उत्पन्न ऊर्जा को पुनर्प्राप्त करना संभव है 48V एयर-कूल्ड लिथियम-आयन बैटरी को रिचार्ज करना। इस ऊर्जा का उपयोग वाहन की सहायक विद्युत प्रणालियों को शक्ति प्रदान करने के लिए किया जाता है और सामान्य ड्राइविंग और त्वरण के तहत आंतरिक दहन इंजन को विद्युत सहायता प्रदान करता है।