यह उम्मीद की जाएगी कि एक ऑटोमोबाइल समूह में कठिनाइयों और बाधाओं को एक साथ दूर किया जाएगा। पर यह मामला हमेशा नहीं होता। ऐसा लगता है कि वोक्सवैगन समूह में हो रहा है, जिसमें उसके दो ब्रांड, पोर्श और ऑडी शामिल हैं।
दोस्तों, दोस्तों... व्यापार के अलावा
जर्मन समूह आंतरिक तनावों से सुरक्षित नहीं है - कल ही हमने वोक्सवैगन ब्रांड के लिए स्कोडा की आंतरिक प्रतिस्पर्धा को कम करने के संभावित उपायों का उल्लेख किया था। अब डीजलगेट चर्चा का विषय है। कुछ डीजल इंजनों से उत्सर्जन में हेराफेरी के घोटाले को सार्वजनिक किए हुए दो साल हो चुके हैं, लेकिन इसके परिणाम बढ़ते जा रहे हैं, जैसा कि लागतें भी हैं।
2.0 TDI (EA189) के अलावा, जो घोटाले के केंद्र में था, 3.0 TDI V6 ने भी हेरफेर करने वाले सॉफ़्टवेयर का खुलासा किया। यह इंजन, मूल रूप से ऑडी का, न केवल ब्रांड के मॉडल, बल्कि वोक्सवैगन और पोर्श के अन्य मॉडलों से सुसज्जित था। कुल मिलाकर, अमेरिका में तीन ब्रांडों की लगभग 80,000 कारें प्रभावित हुईं और हाल ही में, जर्मन सरकार ने इस इंजन से लैस पोर्श केयेन की बिक्री पर भी प्रतिबंध लगा दिया।
स्वाभाविक है कि स्टटगार्ट ब्रांड इस मामले को हल्के में नहीं ले रहा है। न केवल इसे घोटाले में "घसीटा" गया है, लागत अधिक साबित हो रही है। जर्मन अखबार बिल्ड के अनुसार, पोर्शे ऑडी से मुआवजे की मांग करता है, जिसने इंजन विकसित किया था 200 मिलियन यूरो संग्रह संचालन, ग्राहक सहायता और कानूनी सलाह से संबंधित लागतों के लिए।
फिलहाल, इस मामले में कोई भी ब्रांड आधिकारिक बयान के साथ सामने नहीं आया है। जो ज्ञात है वह यह है कि पोर्श ने भुगतान को लागू करने के लिए कोई कानूनी प्रक्रिया नहीं रखी है, केवल एक आधिकारिक अनुरोध है। इसलिए यह भी स्पष्ट नहीं है कि अगर ऑडी भुगतान के साथ आगे बढ़ने से इनकार करती है तो पोर्श की भविष्य की कार्रवाई क्या होगी।