अमेरिका के एरिजोना राज्य में 18 और 19 जनवरी को होने वाली आरएम सोथबी की नीलामी में वादा किया गया है। कई अमेरिकी मशीनों में असली यूरोपीय रत्न हैं - हमने यहां पहले ही अल्फा रोमियो जी1 का उल्लेख किया है, जो ब्रांड नाम वाली पहली कार है। और इटली को छोड़े बिना, एक और दुर्लभता मौजूद होगी: the बुगाटी EB110 GT.
चिरोन और वेरॉन से पहले, और बुगाटी को विशाल वोक्सवैगन समूह द्वारा अधिग्रहित करने से पहले, प्रतिष्ठित ब्रांड को पुनर्जीवित करने का एक पूर्व प्रयास था। रोमानो आर्टिओली ने 1987 में ब्रांड का अधिग्रहण किया, कैंपोगैलियानो, मोडेना, इटली में आधुनिक सुविधाओं का एक सेट बनाया - अब, दुख की बात है, छोड़ दिया - और चार साल बाद, नई बुगाटी का पहला मॉडल लॉन्च करेगा।
पहला आधुनिक बुगाटी
बुगाटी EB110 एक सच्ची सुपर स्पोर्ट्स कार थी, जो उस समय तकनीकी रूप से सबसे उन्नत थी। कार्बन चेसिस के साथ दो सीटों वाला कूप, केंद्र में एक शक्तिशाली V12 की स्थिति में रखा गया है, जिसमें केवल 3.5 लीटर क्षमता, प्रति सिलेंडर पांच वाल्व और चार टर्बो (परिचित ध्वनि) हैं।
बुगाटी EB110
इसने 560 अश्वशक्ति प्रदान की - डियाब्लो और एफ40 से कहीं अधिक, इसके मुख्य प्रतिद्वंद्वियों - को छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के माध्यम से सभी चार पहियों तक प्रेषित किया गया। और आज भी उनकी सेवाएं सम्मानजनक हैं: 0 से 100 किमी/घंटा तक 3.4 सेकंड, 14 सेकंड से 200 तक और शीर्ष गति 340 किमी/घंटा से ठीक ऊपर थी।
केवल 139 इकाइयों का उत्पादन किया गया , जीटी और सबसे शक्तिशाली एसएस (सुपर स्पोर्ट) के बीच - हल्का और 612 एचपी के साथ - और जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं, दुर्लभ अवसर हैं जब एक ईबी 110 बाजार में दिखाई देता है।
नीलामी के लिए EB110 GT का इतिहास
नीलामी की जाने वाली इकाई को अक्टूबर 1993 में जर्मनी के लिए नियत ऑटोसैलॉन पोह द्वारा ऑर्डर किया गया था - रिकॉर्ड के अनुसार, यह बुगाटी ईबी नीरो बाहरी रंग संयोजन (धातु) के साथ गहरे नीले इंटीरियर और ग्रे सीटों के साथ एकमात्र उदाहरण था।
इस इकाई को एक मालिक खोजने में दो साल लगेंगे। अगस्त नुचटर ने इसे 1995 में खरीदा था, लेकिन इसका बहुत कम उपयोग किया, उसी वर्ष सितंबर तक 300 किमी से अधिक की दूरी तय नहीं की। लेकिन नुचटर की योजनाओं में एक महान यात्रा थी। वह 750 किमी दूर इटली में बुगाटी की सुविधाओं के लिए EB110 GT ड्राइव करेगा - 1000 किमी की सेवा के लिए।
दुर्भाग्य से, ठीक उसी दिन आया जब बुगाटी को दिवालिया घोषित किया गया था, लेकिन सेवा स्थानीय विशेषज्ञों द्वारा की जा रही थी। कार को छिटपुट रूप से चलाया जाता रहा, और जब नुचटर को दशक के अंत में जर्मनी से अमेरिका जाना पड़ा, तो वह बुगाटी को अपने साथ ले जाना चाहता था - कौन नहीं करेगा?
उनकी बुगाटी EB110 GT को अगस्त 2005 में संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रचलन के लिए अनुमोदित किया गया था, लेकिन, फिर से, इसे बहुत कम संचालित किया जाएगा, जब तक कि 2005 के पतन में इसे निश्चित रूप से भंडारण में नहीं रखा गया था। यह देखना आसान है कि आपके पास ओडोमीटर पर केवल 4540 किमी है।
अनोखा अवसर
इतिहास का यह अनमोल अंश, 20 और 30 के दशक के महाकाव्य बुगाटी और वेरॉन और चिरोन के वर्तमान एक के बीच की कड़ी, एक अनूठा अवसर है। जो इसके अधिग्रहण के लिए अपेक्षित मूल्य को 630 हजार से 800 हजार यूरो के बीच सही ठहराता है।
