नया साल सिर्फ जश्न और मौज-मस्ती का समय नहीं है। यह पिछले वर्ष की तुलना में कारों की बिक्री के संतुलन के साथ आगे बढ़ने का भी समय है और, जैसा कि सबसे विविध बाजारों के बिक्री परिणाम जारी किए जाते हैं, कुछ ऐसे हैं जो कम से कम, अजीबोगरीब हैं।
जबकि यहाँ के आसपास हम पहले से ही जानते हैं कि 2019 में फ्रांस में कौन से ब्रांड सबसे अधिक बिके, L'Automobile Magazine ने Autoactu वेबसाइट द्वारा जारी किए गए बिक्री डेटा का उपयोग करने के लिए उन मॉडलों को इकट्ठा करने का निर्णय लिया, जिनकी पिछले साल 25 से कम इकाइयाँ बेची गई थीं।
एक बहुत ही उदार सूची में, कुछ नाम अच्छी तरह से जाने जाते हैं जैसे कि अल्फा रोमियो मिटो या फिएट पुंटो, जिनमें से क्रमशः 22 और 15 इकाइयाँ बेची गईं, उन सभी को स्टॉक से छोड़ दिया गया, क्योंकि दोनों मॉडल अब उत्पादित नहीं हैं।
इतालवी चचेरे भाई अल्फा रोमियो मितो और फिएट पुंटो ने 2018 में बाजार को अलविदा कह दिया।
अनन्य से बहिष्कृत
इनके अलावा, सूची भी मॉडल से बनी है, सच कहा जाए तो यह आश्चर्य की बात नहीं है कि उन्होंने कुछ इकाइयां बेची हैं, ऐसा उनकी विशिष्टता है। उनमें से हम रोल्स-रॉयस फैंटम और कलिनन, बेंटले बेंटायगा या मासेराटी क्वाट्रोपोर्टे पाते हैं।
हमारे न्यूज़लेटर की सदस्यता लें
अन्य आश्चर्यचकित हैं, क्योंकि वे ऐसे मॉडल हैं जो सैद्धांतिक रूप से यूरोपीय बाजार में बेचे भी नहीं जाते हैं। एक अच्छा उदाहरण Peugeot 301 है। Citroën C-Elysée के "ब्रदर", 301 का उद्देश्य उभरते बाजारों के लिए है और आधिकारिक तौर पर यूरोप में बेचा नहीं जाता है। फिर भी, सात फ्रांसीसी लोग थे जिन्होंने 2019 में "ओल्ड कॉन्टिनेंट" पर एक खरीदा था।
हमने यह प्रोफ़ाइल पहले ही कहाँ देखी है?
"पुनर्जन्म फीनिक्स"
वास्तव में आश्चर्य की बात यह है कि 2019 में फ्रांस में कारों की बिक्री के रिकॉर्ड में, ऐसे मॉडल जो वर्षों से उत्पादन से बाहर हो गए हैं। उदाहरण के लिए, कोई ऐसा व्यक्ति था जिसने 2019 में ओपल स्पीडस्टर की अंतिम इकाइयों (शायद अंतिम) में से एक को खरीदा था, एक मॉडल जिसकी अंतिम इकाई… 2005 में उत्पादन लाइन से बाहर आई थी! फिर भी, जर्मन रोडस्टर की सापेक्ष दुर्लभता को देखते हुए, यह खरीद आसानी से उचित है।
2019 में किसी को नया Peugeot 407 खरीदने के लिए प्रेरित करने वाले कारणों को समझना अधिक कठिन है। क्या यह कूप संस्करण था? हम नहीं जानते, लेकिन अगर ऐसा नहीं होता, तो हम इस पसंद के कारणों को जानना चाहेंगे।
फिर भी, ये दो बिक्री "सामान्य" लगती है जब हम देखते हैं कि 2019 के मध्य में किसी ने सोचा कि यह खरीदना समझ में आता है कि स्टॉक में अंतिम इकाइयों में से एक क्या होना चाहिए था ... सिट्रोन Xsara!
खैर, फ्रांस में किसी ने 2019 में खरीदा... एक नया Xsara। यदि आपको याद नहीं है, तो परिचित फ्रांसीसी कॉम्पैक्ट 1997 और 2003 के बीच उत्पादन में था (वीटीएस और ब्रेक संस्करण 2004 तक चले और 2006 तक वाणिज्यिक) और, वीटीएस संस्करण के अपवाद के साथ, इसे शायद ही एक माना जा सकता है विशेष रूप से संग्रहणीय मॉडल।
हम नहीं जानते कि Xsara का कौन सा संस्करण खरीदा है, लेकिन उत्सुकता अधिक है - किसी ने लगभग 17 साल पहले सेवानिवृत्त हुए मॉडल के स्टॉक में अंतिम इकाइयों में से एक को खरीदने के लिए क्या प्रेरित किया? क्या ब्रांड के लिए अपनी 100वीं वर्षगांठ मनाना भावनात्मक प्रोत्साहन था?
और तुम, क्या तुम खरीदोगे?
यह पहली बार नहीं है जब हमने आउट-ऑफ-प्रोडक्शन मॉडल को नए कार बिक्री रिकॉर्ड पर सालों बाद देखा है। हाल ही में सबसे अधिक प्रतिमानात्मक मामलों में से एक था जब यह पता चला कि अभी भी एक दर्जन लेक्सस एलएफए थे - जो लेक्सस आज तक एक सुपर स्पोर्ट्स कार के सबसे करीब था - अमेरिका में बिना बिके।
स्रोत: एल ऑटोमोबाइल पत्रिका