लगभग 7 महीने पहले एक प्रोटोटाइप (लेकिन अंतिम संस्करण के बहुत करीब) के रूप में अनावरण किया गया, iX, बीएमडब्ल्यू की नई टॉप-ऑफ-द-रेंज इलेक्ट्रिक एसयूवी, आखिरकार उत्पादन के लिए तैयार है और नवंबर में बाजार में आने वाली है।
लेकिन जब ऐसा नहीं होता है, म्यूनिख ब्रांड अपने लगभग सभी रहस्यों का खुलासा कर रहा है, जिसमें इंजन भी शामिल हैं जो इस एसयूवी की पेशकश करेंगे - या एसएवी (स्पोर्ट्स एक्टिविटी व्हीकल), बीएमडब्ल्यू के नाम पर - 100% इलेक्ट्रॉनों द्वारा संचालित .
नवंबर में लॉन्च चरण में, केवल दो संस्करण उपलब्ध होंगे: बीएमडब्ल्यू iX xDrive40 और BMW iX xDrive50।
इन दो प्रकारों के लिए सामान्य तथ्य यह है कि दोनों में दो इलेक्ट्रिक मोटर्स हैं - एक प्रति एक्सल - और चार ड्राइव व्हील, जैसा कि "xDrive" नाम से पता चलता है।
XDrive40 संस्करण में, BMW iX की अधिकतम शक्ति 326 hp (240 kW) और अधिकतम टॉर्क 630 Nm है। 71 kWh बैटरी की बदौलत अधिकतम सीमा 425 किमी तय की गई है। म्यूनिख ब्रांड WLTP मानक के अनुसार 19.4 और 22.5 kWh/100 किमी के बीच औसत खपत का दावा करता है।
अधिक शक्तिशाली xDrive50 523 hp (385 kW) और 765 Nm प्रदान करता है। और चूंकि इसमें 105.2 kWh क्षमता वाली बैटरी है, यह एक बार चार्ज करने पर 630 किमी तक का वादा करता है। खपत के लिए, बीएमडब्ल्यू 19.8 और 23 kWh/100 किमी (WLTP) के बीच औसत की घोषणा करता है।
लाभ पर अध्याय में भी मतभेद हैं। यदि iX xDrive40 को सामान्य 0 से 100 किमी/घंटा त्वरण अभ्यास करने के लिए 6.1s की आवश्यकता होती है, तो iX xDrive50 केवल 4.6s में "इसे तेज करता है"।
दोनों संस्करणों में अधिकतम गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 200 किमी / घंटा तक सीमित है।
रास्ते में 600 hp से अधिक के साथ "M" संस्करण
इसके बारे में कई दिनों से बात की जा रही है, लेकिन अब इसकी पुष्टि हो गई है: iX में 600 hp (440 kW) से अधिक शक्ति के साथ "BMW चांसलर M" वाला संस्करण होगा।
म्यूनिख ब्रांड ने अपनी नई इलेक्ट्रिक एसयूवी के इस स्पोर्टियर संस्करण के बारे में अधिक विवरण प्रकट नहीं किया, खुद को शक्ति को आगे बढ़ाने तक सीमित कर दिया और पुष्टि की कि यह लॉन्च चरण में उपलब्ध नहीं होगा - यह बाद में आता है।
हालांकि, यह उम्मीद की जानी चाहिए कि यह समान ऑल-व्हील ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन को बनाए रखेगा और iX xDrive50 की तुलना में 0-100 किमी/घंटा पर तेज (सम) होगा।
और लदान?
बीएमडब्ल्यू iX xDrive40 के लिए 150 kW तक और iX xDrive50 के लिए 200 kW तक DC लोड पावर का विज्ञापन करता है। जर्मन ब्रांड के अनुसार, ये संख्या iX xDrive50 के मामले में केवल 35 मिनट में और iX xDrive40 (कम बैटरी क्षमता का परिणाम) में 31 मिनट में बैटरी क्षमता को 10 से 80% तक जाने देती है।
दोनों मॉडलों के लिए सामान्य ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणाली है जो आपको सिस्टम की संचालन तीव्रता को चुनने की अनुमति देती है, जिसे तीन स्तरों में विभाजित किया जाता है: उच्च, मध्यम और निम्न। इसके अलावा, तीन अलग-अलग ड्राइविंग मोड के बीच चयन करना भी संभव होगा: व्यक्तिगत, खेल और कुशल।
क्रांतिकारी केबिन
इस आईएक्स के इंटीरियर को देखते हुए, सबसे बड़ा आकर्षण बीएमडब्ल्यू कर्व्ड डिस्प्ले है जिसमें दो स्क्रीन हैं, एक 12.3” और दूसरी 14.9” के साथ जो कि डैशबोर्ड के एक बड़े हिस्से पर फैली हुई है। आईड्राइव सिस्टम की नवीनतम पीढ़ी, आठवीं, बीएमडब्ल्यू i4 की तरह मौजूद होगी।
iX पहला BMW प्रोडक्शन मॉडल होगा जिसमें स्टीयरिंग व्हील को... हेक्सागोनल शेप से लैस किया जाएगा। जर्मन ब्रांड ने स्वीकार किया है कि वह इसे बनाने के लिए प्रतिस्पर्धा की दुनिया से प्रेरित था और गारंटी देता है कि यह वाहन के इंस्ट्रूमेंट पैनल की दृश्यता में सुधार करने में मदद करता है।
कम से कम प्रेरणा और सरल डिजाइन के साथ, आईएक्स का इंटीरियर भी पुष्टि करता है कि इस इलेक्ट्रिक एसयूवी की पर्यावरणीय जिम्मेदारियां पावरट्रेन तक ही सीमित नहीं हैं। कई पुनर्नवीनीकरण सामग्री हैं जो इंटीरियर को "जीवन देती हैं", जिसमें समुद्र से बरामद मछली पकड़ने के जाल से बने आसनों और जैतून के पत्ते के अर्क के साथ tanned चमड़े में असबाब शामिल हैं।
यह कीमत है?
पुर्तगाल में बीएमडब्ल्यू कॉन्फिगरेटर में हमारी पसंद के हिसाब से आईएक्स बनाना पहले से ही संभव है और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह पता लगाना है कि हमारे देश में इसकी कीमत कितनी होगी।IX xDrive40 संस्करण 89,150 यूरो से शुरू होता है, जबकि iX xDrive50 107,000 यूरो से शुरू होता है।