उत्पादन संख्या बढ़ने के साथ-साथ वितरित इकाइयों की संख्या के साथ, टेस्ला मॉडल 3 शीर्ष 20 सबसे अधिक बिकने वाले मॉडलों में प्रवेश करते हुए, उत्तरी अमेरिकी बाजार में पिछले जुलाई में एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल की। अगर हम पिक-अप और एसयूवी को समीकरण से बाहर कर दें, तो मॉडल 3 सबसे अधिक बिकने वाली शीर्ष 10 कारों में है।
इनसाइड ईवीएस का अनुमान है कि जुलाई में लगभग 14,250 यूनिट्स की डिलीवरी की गई, जबकि टेस्ला की अनुमानित संख्या (ब्रांड केवल प्रति तिमाही कुछ निश्चित संख्या प्रदान करता है) ने 13,800 और 14,000 यूनिट के बीच का आंकड़ा रखा।
मूल्य के बावजूद, यूएस में टेस्ला मॉडल 3 ने बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज, मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास, ऑडी ए4 और सेगमेंट में अन्य सैलून की संयुक्त कुल बिक्री से अधिक की बिक्री की। प्रभावशाली…
टेस्ला खुद दावा करती है कि मॉडल 3, इन नंबरों के साथ, खंड का 52% हिस्सा हासिल किया , जो हर स्तर पर भारी है। इसके अलावा, यह देखते हुए कि यह एक 100% इलेक्ट्रिक मॉडल है, और एक्सेस संस्करण, $35,000 के लिए बहुत अधिक विज्ञापित मॉडल 3, अभी तक बिक्री पर भी शुरू नहीं हुआ है।
टेस्ला मॉडल 3 के लिए ग्राहक किन कारों का व्यापार करते हैं?
जैसे-जैसे संख्या बढ़ती है, टेस्ला ने अपने नए ग्राहकों के बारे में नया डेटा जारी किया है, विशेष रूप से मॉडल 3 स्विच के लिए दी जाने वाली सबसे आम कारों के बारे में, और सूची में कुछ मॉडल आश्चर्यजनक हैं। प्रस्तुत सूची किसी विशिष्ट आदेश का सम्मान नहीं करती है, और टेस्ला ने उन ग्राहकों को शामिल नहीं किया जिन्होंने मॉडल 3 के लिए एक और टेस्ला का आदान-प्रदान किया:
- बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज
- होंडा एकॉर्ड
- होंडा सिविक
- निसान लीफ
- टोयोटा प्रियस
अगर टोयोटा प्रियस (संकर) और निसान लीफ (इलेक्ट्रिक) कोई आश्चर्य की बात नहीं है - "ग्रीन" क्रेडेंशियल वाले मॉडल, जहां मॉडल 3 फिट बैठता है, "अगले चरण" के रूप में दिखाई देता है, या तो क्षमता में या कार (पोजिशनिंग) के रूप में - दो होंडा मॉडल और बीएमडब्ल्यू के लिए 3 श्रृंखला विचार के लिए भोजन देती है।
होंडा के मामले में - सिविक और एकॉर्ड अमेरिका में इसके दो सबसे अधिक बिकने वाले मॉडल हैं - यह बताता है कि टेस्ला मॉडल 3 की अपील वर्गीकरण या खंड से परे है। नागरिक मॉडल 3 के नीचे एक खंड है, और जैसा कि हमने पहले ही उल्लेख किया है, $35,000 मॉडल 3 अभी तक उपलब्ध नहीं है। यह शायद सबसे ज्यादा बताने वाला सबूत है कि एलोन मस्क का इलेक्ट्रिक कार का लोकतंत्रीकरण करने का सपना पूरी तरह से पहुंच के भीतर लगता है जब लोग $ 50,000 के औसत लेनदेन मूल्य के साथ मॉडल 3 के लिए सस्ती सिविक का व्यापार करते हैं।
के मामले में बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज , काफी खुलासा करने वाला भी है, क्योंकि विशिष्ट यूएस प्रीमियम सैलून ग्राहक मस्क के लक्षित लक्ष्यों में से एक था। मॉडल एस पहले से ही जर्मन तिकड़ी के पारंपरिक ग्राहकों से ग्राहकों को "चोरी" करने में कामयाब रहा था, और मॉडल 3 नीचे के खंडों में भी ऐसा ही हासिल करता है। यदि पहले से ही सीरीज 3 से नीचे के सेगमेंट में ग्राहकों को "चोरी" किया जाता है, तो जर्मन प्रतियोगिता की ओर से सभी आशंकाओं की पुष्टि हो जाती है।
ऑडी के एक कार्यकारी के अनुसार, ग्रीन कार रिपोर्ट्स से बात करते हुए, इलेक्ट्रिक कारों में प्रवेश करने का कार्य इस तथ्य के कारण भी है कि टेस्ला ने नवोन्मेषकों के रूप में उनकी प्रतिष्ठा को छीन लिया है, एक प्रतिष्ठा जो उस समय अगले को चुनने के लिए निर्णायक हो सकती है। प्रीमियम कार।
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यह सिर्फ एक महीने का परिणाम है, और आने वाले महीनों में हम इसी तरह के परिणाम देखेंगे क्योंकि टेस्ला ने उत्पादन में तेजी लाई है और सैकड़ों हजारों ऑर्डर भर दिए हैं जो अभी भी बैकलॉग हैं। क्या यह लंबी अवधि में टिकाऊ होगा?