केवल 40 इकाइयाँ होंगी, जिनमें से प्रत्येक की न्यूनतम कीमत पाँच मिलियन यूरो होगी। एक आवश्यकता जो, फिर भी, संभावित इच्छुक पार्टियों को रोकने के लिए पर्याप्त नहीं थी, जिन्होंने जल्दी से पूरे उत्पादन को समाप्त कर दिया बुगाटी डिवो जो मोल्सहाइम निर्माता उत्पादन करने का इरादा रखता है।
हालांकि, अगर आप सोच रहे हैं कि बुगाटी द्वारा मांगे गए लाखों डिवो की कीमत क्या है, तो इसका उत्तर आसान है: बेहतर प्रदर्शन, अधिक दक्षता, और भी अधिक विशिष्टता!
प्रदर्शन के साथ शुरू, अंतर शुरू से, बाहरी रूप से और बुगाटी डिजाइनरों द्वारा हाइपर-स्पोर्ट्स आर्किटेक्चर में किए गए परिवर्तनों से परिणाम होता है। जिसका फ्रंट, प्रतीकात्मक फ्रंट ग्रिल को बनाए रखते हुए, बहुत अलग ऑप्टिक्स का विकल्प चुनता है, बेहतर एयरफ्लो और कूलिंग सुनिश्चित करने के लिए नए एयर इंटेक के साथ-साथ एक नया और विशाल फ्रंट स्पॉइलर, एक अधिक संपूर्ण वायुगतिकीय पैकेज का हिस्सा है।
पहले से ही छत पर, एक नया हवा का सेवन, एक बार फिर, विशाल W16 के बेहतर शीतलन के लिए, जबकि, पीछे के खंड में, एक नया सक्रिय विंग, चिरोन से 23% बड़ा है, जो ब्रेक के रूप में भी कार्य कर सकता है।
90 किलो अधिक डाउनफोर्स
नया डिवो 1.6 जी तक पार्श्व बलों का सामना करने में भी सक्षम है, जो कि चिरोन से अधिक है, जो अन्य वायुगतिकीय समाधानों के साथ, जिसमें एक नया रियर डिफ्यूज़र शामिल है, चिरोन की तुलना में डाउनफोर्स मूल्य में 90 किलोग्राम की वृद्धि करता है - मूल रूप से , जबकि Chiron सभी शीर्ष गति के बारे में है, Divo वक्रों के बारे में अधिक है!…
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इसके अलावा, डिवो उस मॉडल की तुलना में हल्का भी है जिस पर यह आधारित है, न केवल कुछ इन्सुलेट सामग्री को हटाने के लिए धन्यवाद, बल्कि इंटरकूलर कवर और पहियों पर कार्बन फाइबर के अधिक उपयोग के लिए भी धन्यवाद।
भंडारण डिब्बों को भी हटा दिया गया था, जबकि मूल ध्वनि प्रणाली को अधिक सरलीकृत संस्करण से बदल दिया गया था। इस प्रकार वजन घटाने में योगदान जो 35 किलो से अधिक नहीं है।
चिरोनो की तुलना में तेज़ 8s
ब्रांड के अनुसार, ये और अन्य तर्क बुगाटी डिवो को चिरोन से लगभग आठ सेकंड कम में नारडो सर्किट के चारों ओर एक चक्कर लगाने की अनुमति देते हैं। यह, दोनों कारों में 8.0 लीटर W16 के बावजूद, 1500 hp की शक्ति को अछूता रखते हुए, कोई बदलाव नहीं हुआ है।
हालाँकि, और डिवो के मामले में, यह चिरोन की तुलना में काफी कम शीर्ष गति की गारंटी देता है: जबकि यह 420 किमी / घंटा की गति का विज्ञापन करता है, नया मॉडल 380 किमी / घंटा पर रहता है - एक छोटी सी बात ...
एक जिज्ञासा के रूप में, बस उल्लेख करें कि बुगाटी डिवो का नाम फ्रांसीसी ड्राइवर अल्बर्ट डिवो से लिया गया है, जो पहले ही गायब हो चुका है। और वह, मोल्सहेम ब्रांड की एक कार के पहिये पर, उन्होंने 1928 और 1929 में, सिसिली के इतालवी क्षेत्र की पहाड़ी सड़कों पर आयोजित प्रसिद्ध टार्गा फ्लोरियो दौड़ जीती।