यह मुड़ी हुई सड़कों और तेज़ गलियों के माध्यम से था जो मोनसेंटो (लिस्बन) को सेरा डी सिंट्रा से जोड़ता है कि हमने पहली बार नए का परीक्षण किया। बीएमडब्ल्यू 420डी कूपे (जी 22 पीढ़ी)।
यह केवल एक घंटे की ड्राइविंग थी (मुझे कहना होगा ... तीव्र), लेकिन यह बवेरियन ब्रांड से नवीनतम कूप के पहले छापों को प्राप्त करने के लिए पर्याप्त था।
और क्योंकि हम पहिया पर बैठे लोगों को खुश करने के लिए एक कूप के बारे में बात कर रहे हैं, चलो गतिशील घटक के साथ शुरू करते हैं। और नहीं, यह सीरीज 3 की तरह नहीं है...
बीएमडब्ल्यू 420डी कूपे एक 3 सीरीज नहीं है
बीएमडब्ल्यू सीएलएआर प्लेटफॉर्म के आधार पर, बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज में पाया गया, बीएमडब्ल्यू 420डी कूपे अपने "भाई" से अलग व्यवहार करता है। यह उतना आरामदायक नहीं है, लेकिन यह अधिक गतिशील है।
3 सीरीज की तुलना में, तकनीकी शीट को देखते हुए हम जानते हैं कि बीएमडब्ल्यू 4 सीरीज कूपे है:
- 57 मिमी कम;
- रियर एक्सल पर 23 मिमी चौड़ा;
- स्टेबलाइजर बार मोटे होते हैं;
- निलंबन तत्वों को प्रबलित किया गया है;
- निलंबन ट्यूनिंग एक अधिक नकारात्मक ऊँट को बढ़ावा देता है।
अंतर जो सड़क पर महसूस होते हैं और बीएमडब्ल्यू 420डी कूपे को चलाने के लिए एक अधिक संतोषजनक कार बनाते हैं। बीएमडब्लू 3 सीरीज़ में आम तौर पर गतिशीलता के लिए प्रशंसा इस 4 सीरीज़ में एक और आयाम लेती है।
हम "दुनिया से दूर" नहीं हैं, लेकिन यह ध्यान दिया जाता है कि इस बीएमडब्ल्यू 4 सीरीज में गतिशील घटक के साथ चिंता का एक और वजन है। वजन की बात करें तो, इस पीढ़ी के स्टीयरिंग फील में काफी सुधार हुआ है और हमारे आदेशों की प्रतिक्रिया तेज है।
दूसरे शब्दों में, यह एम नहीं है, लेकिन यह रोजमर्रा के आराम से समझौता किए बिना करीब और करीब आता जाता है।
क्या 420d कूपे संस्करण मनोरंजन कर सकता है?
इंजन के संबंध में, इस पहले संपर्क में हमने बीएमडब्ल्यू 420डी कूपे का परीक्षण किया - लेकिन हमारे पास पहले से ही 440i संस्करण के साथ एक नियुक्ति है। माइल्ड-हाइब्रिड 48 वी सिस्टम के साथ मिलकर 2.0 टर्बो डीजल इंजन द्वारा संचालित, यह बीएमडब्ल्यू 420डी कूपे 190 एचपी की पावर और 400 एनएम का अधिकतम टॉर्क देता है।
अधिक प्रतिबद्ध ड्राइव में जटिल प्रश्नों को रियर एक्सल पर रखना पर्याप्त नहीं है, लेकिन यह तब भी मनोरंजन करने का प्रबंधन करता है जब यह लक्ष्य होता है। और जब लक्ष्य जितना संभव हो उतना कम खर्च करना है - जो कि ज्यादातर समय होता है - मध्यम खपत पर भरोसा करें। बीएमडब्ल्यू ने मिश्रित चक्र (डब्ल्यूएलटीपी) में 4.5 लीटर/100 किमी की घोषणा की, एक ऐसा आंकड़ा जो वास्तविकता से बहुत दूर नहीं होना चाहिए।
बीएमडब्ल्यू 420डी कूपे में सवार
नई बीएमडब्ल्यू 4 सीरीज कूपे के इंटीरियर में सकारात्मक विकास देखा गया है। सामग्री और निर्माण गुणवत्ता आमतौर पर बीएमडब्ल्यू है।
हमारे न्यूज़लेटर की सदस्यता लें
ड्राइविंग सहायता प्रणालियों के संबंध में, नई बीएमडब्ल्यू 4 सीरीज कूप में एक सक्रिय कार्य और एक गति सीमक के साथ एक लेन प्रस्थान चेतावनी है, एक रिवर्स गियर सहायता प्रणाली है जिसमें पिछले 50 मीटर की यात्रा को याद रखने की संभावना है और आपातकालीन ब्रेकिंग के साथ सामने की टक्कर के लिए अलर्ट है।
एक अन्य विशेषता हेड-अप डिस्प्ले सिस्टम है जो अपने पूर्ववर्ती की तुलना में ड्राइवर के सामने 70% बड़ा क्षेत्र रखता है। वाहन के ग्राफिक्स और इसके चारों ओर की सड़क के साथ - बीएमडब्ल्यू लाइव कॉकपिट प्रोफेशनल के साथ एक विकल्प के रूप में - इंस्ट्रूमेंट पैनल पर परिवेश का एक 3 डी दृश्य भी है।
याद रहे कि इस नई पीढ़ी के G22 को अक्टूबर के अंत में लॉन्च किया गया था और इसमें पांच अलग-अलग इंजन हैं। लेकिन इसमें कोई संदेह नहीं है कि हमारे देश में सबसे बड़ी मांग वाला संस्करण यह होगा: बीएमडब्ल्यू 420डी कूपे। हम जल्द ही एक गहन परीक्षण के लिए फिर से आपके पहिए पर होंगे।
