ब्लडहाउंड एसएससी एक असाधारण वाहन है। और यह अन्यथा नहीं हो सकता था, यदि यह ट्रैक स्पीड रिकॉर्ड के धारक थ्रस्ट एसएससी अल्टीमेट को गद्दी से हटाने के उद्देश्य से नहीं था। 1000 मील प्रति घंटे की बाधा को पार करने में क्या लगता है? हिम्मत और इच्छाशक्ति के अलावा 135,000 hp की पावर भी मदद करती है।
जमीन पर सबसे तेज वाहन की स्थिति वर्तमान में थ्रस्ट एसएससी अल्टीमेट की है, जो 1997 में एंडी ग्रीन के नियंत्रण में 1,227,985 किमी/घंटा तक पहुंच गई थी।देखो भी:
strong>समुद्र का एक रोल्स रॉयस जो "उड़ान" को धीरे से करता हैवही ड्राइवर अब लगभग 20 साल बाद अपने रिकॉर्ड को नवीनीकृत करने का इरादा रखता है। लेकिन इस बार बार थोड़ा ऊंचा है, ठीक 381,359 किमी/घंटा ऊंचा है। इस लेख में हम इंजीनियरिंग कार्य के कुछ प्रमुख बिंदुओं को दिखाते हैं जो कि ब्लडहाउंड एसएससी है।
इस परियोजना का सार्वजनिक रूप से अक्टूबर 2008 में लंदन विज्ञान संग्रहालय में अनावरण किया गया था, और तब से रिचर्ड नोबल के नेतृत्व में 74-व्यक्ति टीम ब्लडहाउंड एसएससी का अध्ययन, प्रोग्रामिंग और विकास कर रही है ताकि जुलाई और सितंबर 2015 के बीच हक्सकेन में वर्तमान रिकॉर्ड बिखर जाए। पैन, दक्षिण अफ्रीका।
इंजन
ब्लडहाउंड एसएससी के लिए 1000 मील प्रति घंटे की बाधा को पार करने में सक्षम होने के लिए, इसमें दो प्रणोदन इंजन हैं: एक हाइब्रिड रॉकेट सिस्टम जिसके बारे में हमने पहले ही यहां विस्तार से लिखा है, और एक जेट इंजन। बाद वाला एक रोल्स रॉयस ईजे 200 इंजन है, एक ऐसा इंजन जो बड़े पैमाने पर 135,000 अश्वशक्ति में योगदान देता है - और हाँ, यह अच्छी तरह से लिखा गया है, यह केंद्र है और इस चार पहिया धावक में कुल पैंतीस हजार अश्वशक्ति है।
ये दो इंजन लगभग 22 टन वजन वाली वस्तु को हवा में रखने में सक्षम हैं या, यदि आप चाहें, तो 27 Smarts ForTwo और कुछ और पाउडर - उदाहरण के लिए मेरी सास। या आपका, अगर आप जोर देते हैं ...
अभी भी प्रभावित नहीं है? रोल्स रॉयस ईजे 200 जेट इंजन जो यूरोफाइटर टाइफून फाइटर को पावर देता है और 64,000 लीटर हवा…प्रति सेकंड में चूसने में सक्षम है। कायल? यह अच्छा है कि वे…
सब कुछ के बावजूद, और कठोरता एक विशेषता है जो हमें पसंद है, जब जेट इंजन या रॉकेट के आउटपुट का जिक्र करते हैं, तो अश्वशक्ति के बजाय किलोग्राम-बल में बोलना तकनीकी रूप से अधिक सही है। EJ 200 इंजन के मामले में यह लगभग 9200kgf है, जबकि हाइब्रिड रॉकेट में यह 12 440kgf है।
लेकिन यह क्या दर्शाता है? कुछ हद तक सार और संक्षेप में, इसका मतलब है कि एक साथ, ये दो इंजन गतिहीन लंबवत और पूरी शक्ति से चल रहे हैं, हवा में लगभग 22 टन वजन वाली वस्तु को पकड़ने में सक्षम होंगे या यदि आप चाहें, तो 27 स्मार्ट फॉर टू और कुछ भी अन्य - उदाहरण के लिए मेरी सास। या आपका, अगर आप जोर देते हैं ...
ब्रेक
इस वास्तविक बादशाह को रोकने के लिए, तीन अलग-अलग प्रणालियों का उपयोग किया जाएगा। सभी इंजन बंद होने के बाद, घर्षण बल ब्लडहाउंड एसएससी को जल्दी से 1300 किमी/घंटा तक कम कर देता है, जिस बिंदु पर एयर ब्रेक सिस्टम सक्रिय होता है, जो 9 टन घर्षण के सौजन्य से 3 जी की मंदी का कारण बन सकेगा। यह प्रणाली। निरंतर मंदी बनाए रखने के लिए इस प्रणाली को उत्तरोत्तर सक्रिय किया जाता है ताकि पायलट एंडी ग्रीन चेतना न खोएं। इस प्रणाली के कामकाज को वीडियो में देखा जा सकता है:965 किमी/घंटा की रफ्तार से पैराशूट काम आता है। उद्घाटन का प्रारंभिक प्रभाव 23 टन के बराबर है। प्रतिरोधी सामग्री है! मंदी भी 3 जी के क्रम में होगी।
अंत में, 320 किमी/घंटा पर सबसे अधिक सांसारिक डिस्क ब्रेक सक्रिय होते हैं। यांत्रिक और थर्मल तनाव की वास्तविक धारणा रखने के लिए कई कारकों को जोड़ना आवश्यक है जिससे ब्रेक डिस्क का खुलासा होगा: ब्लडहौड एसएससी का वजन 7 टन है, पहिए 10 000 आरपीएम पर और 320 किमी / घंटा पर घूमेंगे। 0.3 ग्राम की मंदी का इरादा इस प्रणाली के साथ हासिल किया गया है। प्रारंभ में, कार्बन डिस्क का परीक्षण किया गया, जिनके 'अवशेष' स्थिति से निपटने में असमर्थता साबित करते हैं। टीम ने तब स्टील डिस्क का परीक्षण शुरू करने का फैसला किया। नष्ट होने वाली ऊर्जा की मात्रा बहुत अधिक है, जैसा कि हाल ही में उपलब्ध कराए गए वीडियो में देखा जा सकता है:
बाहरी
इस वाहन की सुपरसोनिक क्षमता को ध्यान में रखते हुए, बॉडीवर्क मोटर वाहन और वैमानिकी उद्योगों से प्रौद्योगिकियों का मिश्रण है: मोर्चे पर, कार्बन फाइबर "कॉकपिट" तकनीकी रूप से फॉर्मूला 1 में उपयोग किए जाने वाले समान है; पीछे की तरफ, एल्यूमीनियम और टाइटेनियम पसंद की सामग्री हैं। कुल मिलाकर, वे लगभग 14 मीटर लंबे, 2.28 मीटर चौड़े और 3 मीटर ऊंचे हैं, जो एक बार फिर वैमानिकी उद्योग के साथ डीएनए के बंटवारे को प्रकट करते हैं।
वायुगतिकीय प्रॉप्स को बाहर की तरफ भी रखा गया है: ब्लडहाउंड एसएससी को स्थिर दिशा में रखने के लिए जिम्मेदार रियर "फिन", पहले डिजाइन के बाद से कई संशोधनों से गुजरा है, क्योंकि इसमें कंपन घटना को झेलने की कुछ प्रवृत्ति है, संभावित रूप से विनाशकारी अनुमानित गति सीमा - 1000 किमी/घंटा से अधिक पर यह अच्छी खबर नहीं है। आगे दो और विंग हैं जो ब्लडहाउंड एसएससी की नाक को जमीन के बहुत करीब रखने के लिए जिम्मेदार हैं।
आंतरिक भाग
अंदर, एंडी ग्रीन प्रोजेक्ट के कई आधिकारिक प्रायोजकों में से एक रोलेक्स द्वारा ब्लडहाउंड एसएससी के लिए उद्देश्य-निर्मित ब्लडहाउंड का उपयोग करेगा। स्पीडोमीटर कुछ ध्यान देने योग्य है क्योंकि यह टैकोमीटर के समान है, हालांकि "10" 10,000 इंजन आरपीएम का प्रतिनिधित्व नहीं करता है, बल्कि प्रतिष्ठित 1000 मील प्रति घंटा है। दाईं ओर 1 घंटे का क्रोनोग्रफ़ होगा, प्रयास शुरू करने के बाद रिकॉर्ड तक पहुंचने की समय सीमा। सरल है ना?
छवियां और वीडियो: bloodhoundssc.com