"सामान्य" X3 और नए iX3 के बीच एक प्रकार का लिंक, बीएमडब्ल्यू एक्स3 एक्सड्राइव30ई बवेरियन ब्रांड के (कई) प्लग-इन हाइब्रिड मॉडलों में से एक है और दोनों दुनिया के सर्वश्रेष्ठ को एक साथ लाने की कोशिश करता है।
एक ओर, हमारे पास एक इलेक्ट्रिक मोटर है और 43 किमी से 51 किमी के बीच विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक रेंज (WLTP साइकिल) का उपयोग करने के लिए - एक संपत्ति, खासकर शहरी क्षेत्रों में ड्राइविंग करते समय।
दूसरी ओर, हमारे पास 2.0 लीटर और 184 एचपी के साथ एक इन-लाइन चार-सिलेंडर गैसोलीन इंजन है, जो हमें अगले चार्जिंग स्टेशन के बारे में चिंता किए बिना लंबी यात्राओं का सामना करने की अनुमति देता है।
कागज पर यह सही संयोजन की तरह लग सकता है, लेकिन क्या X3 xDrive30e वास्तव में अपने वादे को पूरा करता है? और बैटरी कब खत्म होती है? क्या आप देखते हैं कि आपके तर्क काफी कम हो गए हैं या यह अभी भी विचार करने का प्रस्ताव है?
खैर, निश्चित रूप से इन सवालों के जवाब खोजने का एक ही तरीका है और इसीलिए हमने नई बीएमडब्ल्यू एक्स3 एक्सड्राइव30ई की परीक्षा ली है।
क्या यह प्लग-इन हाइब्रिड है? मैंने मुश्किल से देखा
इस X3 xDrive30e के सौंदर्यशास्त्र से शुरू करते हुए, सच्चाई यह है कि केवल सबसे चौकस लोगों को यह महसूस करना चाहिए कि इस संस्करण ने अपने आहार में इलेक्ट्रॉनों को जोड़ा है।
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विवेकशील लोगो और चार्जिंग पोर्ट के अपवाद के साथ, X3 का प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण व्यावहारिक रूप से दूसरों की तरह ही है, इसकी संयम और इस तथ्य के आधार पर कि इसमें आयामों के साथ प्रसिद्ध "डबल किडनी" भी है, जिस पर हम विचार कर सकते हैं। "सामान्य"।
व्यक्तिगत रूप से मैं बीएमडब्ल्यू मॉडल की कुछ हद तक क्लासिक स्टाइल की सराहना करता हूं, जिसमें यह शांत रहने का प्रबंधन करता है, लेकिन साथ ही पुराने जमाने या बहुत देखे बिना थोपना (कई सिर थे जो मैंने इसके मद्देनजर घूमते हुए देखे)।
लोडिंग डोर और एक छोटा लोगो, ये अन्य X3 की तुलना में मुख्य सौंदर्य अंतर हैं।
अंदर? "साँस" गुणवत्ता
एक्सटीरियर की तरह, बीएमडब्ल्यू एक्स3 एक्सड्राइव30ई का इंटीरियर व्यावहारिक रूप से पूरी तरह से दहन संस्करणों के समान है। इस तरह हमारे पास एक शांत लुक वाला केबिन है और जहां गुणवत्ता का पैमाना है।
यह नरम सामग्री का उपयोग करता है जो स्पर्श के लिए सुखद है, एक असेंबली के साथ जो मजबूत निकला। मूक इलेक्ट्रिक मोड में गंदगी वाली सड़क पर गाड़ी चलाते समय भी, X3 xDrive30e इस अध्याय में ब्रांड की प्रसिद्धि के अनुरूप है।
एर्गोनॉमिक्स अध्याय में, ध्यान दें कि X3 xDrive30e भौतिक नियंत्रणों के प्रति वफादार रहा है - अभी भी बहुत सारे बटन हैं जो हम अंदर देखते हैं - और यह इसके उपयोग के लिए अभ्यस्त होने की एक छोटी अवधि में अनुवाद करता है। क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम और रेडियो के अलावा, इंफोटेनमेंट सिस्टम में एक फिजिकल कमांड (प्रसिद्ध आईड्राइव) भी होता है, जो अपने कई मेनू और सब-मेन्यू को नेविगेट करते समय एक संपत्ति होती है।
पूर्ण और अच्छे ग्राफिक्स के साथ, इंफोटेनमेंट सिस्टम में उप-मेनू की अधिकता का अभाव होता है, जिसके लिए कुछ को अभ्यस्त होने की आवश्यकता होती है।
हालांकि, एक अध्याय है जिसमें यह प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण अपने गैसोलीन- या डीजल-केवल समकक्षों की तुलना में खो देता है और वह है, ठीक है, अंतरिक्ष में। जबकि रहने की जगह के मामले में सब कुछ समान रहा, चार वयस्कों के आराम से यात्रा करने के लिए जगह के साथ, ट्रंक में ऐसा नहीं हुआ।
क्योंकि पीछे की सीटों के नीचे 12 kWh बैटरी क्षमता को समायोजित करते समय, ईंधन टैंक को रियर एक्सल के ऊपर स्थानांतरित करना पड़ता था। परिणाम? पूर्व में 550 लीटर सामान क्षमता 450 लीटर तक गिर गई थी, और इस जगह में भारी (और बड़े) लोडर को रखना अभी भी जरूरी है।
पीछे की सीटों के नीचे बैटरियों को स्थापित करने से सामान की जगह "चुरा" जाती है।
बैटरी के साथ किफायती...
जैसा कि आप उम्मीद करेंगे, जबकि स्टेपट्रॉनिक आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में एकीकृत 109 hp इलेक्ट्रिक मोटर को पावर देने वाली बैटरी चार्ज की जाती है, X3 xDrive30e सामान्य ड्राइविंग में लगभग 40 किमी पर 100% मोड में वास्तविक स्वायत्तता के साथ उल्लेखनीय खपत प्राप्त करता है।
यह ग्राफिक "रिपोर्ट" जब X3 xDrive30e "नौकायन चला जाता है"। दिलचस्प बात यह है कि इस मौके पर ऐसा नहीं था।
सबसे ऊपर, हाइब्रिड मोड का उपयोग करते हुए, खपत 4 से 4.5 l/100 किमी तक थी, प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम द्वारा किए गए बैटरी चार्ज के अच्छे प्रबंधन के साथ प्रभावशाली।
फिर भी, हमारे पास बैटरी होने पर जो चीज सबसे ज्यादा प्रभावित करती है वह है प्रदर्शन। 292 hp की अधिकतम संयुक्त शक्ति और 420 Nm अधिकतम संयुक्त टोक़ हैं , इसलिए यह BMW X3 xDrive30e सुखद सहजता के साथ चलती है।
... और उसके बिना
यदि बैटरी चार्ज करते समय खपत अपेक्षाओं को पूरा करती है, तो बैटरी के बिना चार्ज होने पर हम जो प्राप्त करते हैं - वास्तव में, बैटरी कभी भी पूरी तरह से डिस्चार्ज नहीं होती है, यहां तक कि अपने अच्छे स्वास्थ्य को बनाए रखने के लिए भी - एक सकारात्मक आश्चर्य है।
लगभग 80% सड़क/मोटरमार्ग और 20% शहर में विभाजित मार्ग पर, X3 xDrive30e ने बैटरी को रिचार्ज करने के लिए सभी अवरोही या मंदी का लाभ उठाते हुए, मुख्य रूप से "सामान्य" में, 6 और 7.5 l/100 किमी के बीच की खपत को चिह्नित किया। और "इको प्रो" ड्राइविंग मोड।
गतिशील रूप से यह एक बीएमडब्ल्यू है, निश्चित रूप से
यदि कोई ऐसा अध्याय है जिसमें यह बहुत कम मायने रखता है कि बीएमडब्लू एक्स 3 एक्सड्राइव 30 ई में बैटरी चार्ज है या नहीं, तो यह गतिशील अध्याय में है, जिसमें जर्मन मॉडल बीएमडब्लू के ट्रेडमार्क गतिशील चर्मपत्र तक रहता है। वह इस प्लग-इन हाइब्रिड के दो टन वजन पर भी विचार कर रहा है।
हमारे पास अच्छे वजन के साथ सीधा स्टीयरिंग है (हालांकि "स्पोर्ट" मोड में इसे थोड़ा भारी माना जा सकता है) और एक चेसिस जो इंटरैक्टिव ड्राइविंग की अनुमति देता है। यह सब BMW X3 xDrive30e को ड्राइव करने में और भी मज़ेदार बनाने में योगदान देता है।
जब हम गति को धीमा करते हैं, तो जर्मन एसयूवी उच्च स्तर के शोधन और बोर्ड पर मौन के साथ प्रतिक्रिया करती है, यहां तक कि राजमार्ग पर ड्राइविंग करते समय भी, एक ऐसी जगह जहां आप "पानी में मछली" की तरह महसूस करते हैं।
क्या कार मेरे लिए सही है?
बीएमडब्लू एक्स3 एक्सड्राइव30ई की सबसे अच्छी तारीफ यह है कि यह एक प्लग-इन हाइब्रिड, एक विशिष्ट बीएमडब्ल्यू से अधिक है, जो जर्मन ब्रांड के मॉडलों में मान्यता प्राप्त सभी गुणों को इस प्रकार के यांत्रिकी के फायदों से जोड़ता है।
अच्छी तरह से निर्मित और आरामदायक, इस संस्करण में X3 xDrive30e शहरी कौशल पर विजय प्राप्त करता है जो पहले इसके लिए अज्ञात थे (इलेक्ट्रिक मोटर के सौजन्य से)। जब हम शहर छोड़ते हैं तो हमारे पास एक अच्छा प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम होता है जो हमें सेगमेंट में सबसे गतिशील एसयूवी में से एक को चलाने में मज़ा करते हुए अच्छी खपत प्राप्त करने की अनुमति देता है।
इसके अलावा बीएमडब्ल्यू परंपरा में यह तथ्य आता है कि कुछ उपकरण उन विकल्पों की सूची में शामिल हो गए हैं जो नहीं होने चाहिए, जैसे कि लेन रखरखाव सहायक, अनुकूली क्रूज नियंत्रण या ट्रैफिक साइन रीडर - एक मॉडल में अधिक के लिए जो इसकी कीमत देखता है 63 हजार यूरो से ऊपर शुरू।
अंत में, उन लोगों के लिए जो गुणवत्ता के साथ एक प्रीमियम SUV की तलाश में हैं, विशाल q.b. और यह आपको ईंधन की "नदियों" को बर्बाद किए बिना शहरी वातावरण में प्रसारित करने की अनुमति देता है और अधिक पर्यावरणीय रूप से जिम्मेदार तरीके से, बीएमडब्ल्यू X3 xDrive30e विचार करने के लिए मुख्य विकल्पों में से एक है।