ब्रांड द्वारा "एसयूवी की एस-क्लास" के रूप में वर्णित, नई मर्सिडीज-बेंज जीएलएस सेगमेंट को हिला देने का वादा करती है।
नई मर्सिडीज-बेन्स जीएलएस प्रसिद्ध जीएल (मॉडल जो अस्तित्व में है) का उत्तराधिकारी है, लेकिन मतभेद नाम से बहुत आगे निकल जाते हैं। नया GLS एक नया, अधिक गतिशील और आधुनिक बाहरी डिज़ाइन प्रदान करता है जो अतीत के साथ नहीं टूटता है, साथ ही एक नया इंटीरियर, मर्सिडीज-बेंज रेंज के बाकी हिस्सों के अनुरूप लेआउट के साथ।
इसके अलावा इंटीरियर के संदर्भ में, एकीकृत मल्टीमीडिया स्क्रीन के साथ नया डिज़ाइन किया गया इंस्ट्रूमेंट पैनल, नया 3-स्पोक मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील, टचपैड के साथ संशोधित सेंटर कंसोल और नए रंगों और ट्रिम तत्वों को भी हाइलाइट किया जाना चाहिए।
अपने पूर्ववर्ती के संबंध में निरंतरता रेखा को चिह्नित करते हुए, मर्सिडीज-बेंज जीएलएस हमें नए रंगों के साथ-साथ पहियों के नए डिजाइन और एलईडी हेडलैम्प्स के साथ प्रस्तुत करता है। स्पोर्टी लुक की तलाश करने वाले ग्राहक एएमजी लाइन बाहरी पैक चुन सकते हैं, जिसमें विशिष्ट फ्रंट और रियर बंपर, बॉडी कलर में चित्रित साइड स्टेप्स और 21-इंच एएमजी अलॉय व्हील शामिल हैं।
मिस नहीं होना चाहिए: सर स्टर्लिंग के नेतृत्व वाली प्रतियोगिता मर्सिडीज-बेंज 300SL नीलामी के लिए जाती है
Mercedes-Benz SUVs हमेशा से ही एक्टिव सेफ्टी में सक्रिय रही हैं. मानक ड्राइविंग सहायता प्रणालियों में शामिल हैं, उदाहरण के लिए, कोलिजन प्रिवेंशन असिट प्लस (एंटी-टक्कर असिस्टेंट), साइड विंड असिस्ट और अटेंशन असिस्ट (एंटी-थकान असिस्टेंट)। मर्सिडीज-बेंज जीएलएस में मानक उपकरण के रूप में उपलब्ध अन्य प्रणालियों में भी शामिल हैं: प्री-सेफ सिस्टम, बीएएस ब्रेक असिस्ट, 4ETS इलेक्ट्रॉनिक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम, डायनेमिक कॉर्नरिंग असिस्ट के साथ ईएसपी, लिमिटर स्पीडट्रॉनिक वेरिएबल स्पीड ड्राइव के साथ क्रूज कंट्रोल और स्टीयरिंग कंट्रोल स्टीयरिंग असिस्टेंट।
नए जीएलएस के सभी इंजन बेहतर प्रदर्शन प्रदान करते हैं, और कुछ मामलों में ईंधन की खपत कम होती है। शक्तिशाली GLS 500 4MATIC, ट्विन-टर्बो V8 इंजन और प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ, 455hp की शक्ति, पूर्ववर्ती मॉडल की तुलना में लगभग 20hp अधिक और 700Nm का अधिकतम टॉर्क प्रदान करता है।
ट्विन-टर्बो V6 इंजन, प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ, GLS 400 4MATIC में फिट किया गया है। यह इंजन 333hp की शक्ति और 1600 आरपीएम से 480 एनएम का टॉर्क पैदा करता है, जो एक संयुक्त चक्र (एनईडीसी) पर 8.9 लीटर/100 किमी (206 ग्राम सीओ2/किमी) की खपत करता है, और सभी मॉडलों की तरह, यह एक फ़ंक्शन से लैस है। ईसीओ स्टार्ट / स्टॉप।
संबंधित: पुर्तगाल में पहली बार मर्सिडीज-एएमजी रेड चार्जर्स
शीर्ष मॉडल, मर्सिडीज-एएमजी जीएलएस 63 4MATIC 585hp की शक्ति का उत्पादन करता है, जो पूर्ववर्ती मॉडल की तुलना में 28hp अधिक है। अधिकतम टॉर्क 760 एनएम है और अब यह 1750 आरपीएम से उपलब्ध है। लाभों में उल्लेखनीय वृद्धि के बावजूद, खपत अपरिवर्तित बनी हुई है। पेट्रोल इंजन संस्करणों के अलावा, GLS 350 d 4MATIC संस्करण 190 kW (258 hp) की अधिकतम शक्ति और 620 Nm के अधिकतम टॉर्क के साथ सिद्ध V6 डीजल इंजन से लैस है।जीएलएस की नई पीढ़ी के लॉन्च पर, सभी संस्करण 9जी-ट्रॉनिक स्वचालित 9-स्पीड गियरबॉक्स (मर्सिडीज-एएमजी जीएलएस 63 संस्करण को छोड़कर) के साथ मानक के रूप में सुसज्जित होंगे, जिसमें एक गियरबॉक्स और एक केंद्रीय अंतर लॉक एक विकल्प के रूप में उपलब्ध होगा। मर्सिडीज-बेंज जीएलएस नवंबर 2015 के अंत से ऑर्डर के लिए उपलब्ध होगी, जिसकी यूरोप में डिलीवरी मार्च 2016 में शुरू होने वाली है।
स्रोत: मर्सिडीज-बेंज पुर्तगाल