लैंबॉर्गिनी ने एवेंटाडोर एस की पहली छवियां अभी प्रस्तुत की हैं। यह 2011 में लॉन्च किए गए इस मॉडल पर संचालित पहला फेसलिफ्ट है।
प्रतियोगिता सोती नहीं है और लेम्बोर्गिनी भी नहीं है। जिनेवा मोटर शो में एवेंटाडोर की प्रस्तुति के छह साल बाद, संत अगाता बोलोग्नीज़ की सुपर स्पोर्ट्स कार को आखिरकार अपना पहला बड़ा अपडेट प्राप्त हुआ। मामूली सुधार के साथ सौंदर्यशास्त्र के अलावा यांत्रिकी और प्रौद्योगिकी के मामले में भी खबरें हैं।
आइए पहले कम से कम महत्वपूर्ण पर जाएं: इंफोटेनमेंट सिस्टम को अपडेट कर दिया गया है। जब भी ड्राइवर सड़क से अपनी नज़रें हटा लेता है, तो उसके पास एक नई स्क्रीन के साथ एक सेंटर कंसोल और ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ संगत इंफोटेनमेंट सिस्टम होगा।
अब सबसे महत्वपूर्ण बात… इंजन और वायुगतिकी। जहां तक इंजन की बात है, इंजन प्रबंधन में मामूली सुधार ने बिजली को 740 hp (+40 hp) तक बढ़ा दिया और अधिकतम गति भी 8,350 आरपीएम से बढ़कर 8,500 आरपीएम हो गई। नई निकास प्रणाली (20 किलो हल्का) को भी इन मूल्यों के लिए अपनी जिम्मेदारी का हिस्सा होना चाहिए।
शक्ति में इस वृद्धि के कारण, 0-100 किमी / घंटा से त्वरण अब 2.9 सेकंड में एक गति चढ़ाई में किया जाता है जो केवल 350 किमी / घंटा पर समाप्त होता है।
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क्योंकि शक्ति ही सब कुछ नहीं है, वायुगतिकी पर भी काम किया गया। एसवी संस्करण में पाए गए कुछ वायुगतिकीय समाधानों को इस एवेंटाडोर एस में ले जाया गया था। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, एवेंटाडोर एस अब फ्रंट एक्सल पर 130% अधिक डाउनफोर्स और रियर एक्सल पर 40% अधिक उत्पन्न करता है। एक और 4 साल के लिए तैयार हैं? ऐसा लगता है।
