अगर जिनेवा मोटर शो में हमें तीसरी पीढ़ी के अधिक गतिशील बाहरी हिस्से के बारे में पता चला टोयोटा ऑरिस , बेवजह इसका आंतरिक भाग दृष्टि से बाहर रहा। नया ऑरिस अंदर कैसा दिखता है, यह जानने के लिए हमें समुद्र के दूसरी तरफ न्यूयॉर्क सैलून के लिए एक और महीने इंतजार करना पड़ा।
अमेरिका में, ऑरिस (पौराणिक) नाम कोरोला लेता है, जो तीन-खंड सैलून का पूरक है - यह, हां, वहां सबसे ज्यादा बिकने वाला बॉडीवर्क है। जिनेवा में देखे गए मॉडल के संबंध में, रंग के अलावा कोई बाहरी अंतर नहीं है। लेकिन इस बार मैं अंत में इंटीरियर देख सकता था।
यात्रियों और भंडारण के लिए अधिक स्थान
TNGA प्लेटफॉर्म को अपनाना - वही जिसे प्रियस और C-HR उपयोग करते हैं - साथ में बाहरी आयामों में मामूली वृद्धि के साथ आंतरिक आयामों में लाभ के लिए अनुमति दी जाती है, साथ ही अधिक और बड़े स्टोरेज स्पेस को भी उजागर करता है। जापानी ब्रांड ड्राइवर के एच-प्वाइंट (हिप लोकेशन पॉइंट) को अपने पूर्ववर्ती की तुलना में कम विज्ञापित करता है, जो एक सीट से पूरित होता है, ब्रांड कहता है, ड्राइवर की मुद्रा में सुधार करता है।
गैलरी देखने के लिए स्वाइप करें।
इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए 8" स्क्रीन, जो अब एक उच्च स्थिति में दिखाई देती है।
पिछली पीढ़ी की तुलना में, इंफोटेनमेंट सिस्टम को एक उच्च स्थिति में बनाने वाली टच स्क्रीन की जगह नए इंटीरियर में अलग दिखती है, और इसका बड़ा आकार, अब 8″ के साथ - उत्तरी अमेरिकी मॉडल के लिए विनिर्देश (इसे इंतजार करना होगा) यूरोपीय विनिर्देशों की पुष्टि द्वारा), Apple CarPlay के साथ संगत।
टोयोटा बेहतर ध्वनि इन्सुलेशन के साथ अधिक परिष्कृत और शांत इंटीरियर का भी वादा करती है।
अलविदा डीजल
टोयोटा ऑरिस की नई पीढ़ी में डीजल इंजन नहीं होंगे, बल्कि दो हाइब्रिड इंजन होंगे। वर्तमान पीढ़ी से पहला संक्रमण, जिसमें 1.8 एटकिंसन चक्र गैसोलीन इंजन शामिल है जो एक इलेक्ट्रिक मोटर से जुड़ा है, जबकि दूसरी इकाई पहली है। यह एक अधिक कुशल और अधिक शक्तिशाली 2.0 लीटर चार-सिलेंडर है, जो की एक संयुक्त शक्ति प्रदान करता है 169 hp और 205 Nm का टार्क , एक नए निरंतर भिन्नता बॉक्स (CVT) के साथ मिलकर।
जिनेवा मोटर शो के दौरान बनाए गए रज़ाओ ऑटोमोवेल के इस वीडियो में, आप तीसरी पीढ़ी की टोयोटा ऑरिस के प्रमुख बिंदुओं को याद करते हैं।