उत्तर कोरियाई सरकार पर वोल्वो का लगभग €300 मिलियन बकाया है - आप जानते हैं क्यों।
कहानी 1960 के दशक के उत्तरार्ध की है, ऐसे समय में जब उत्तर कोरिया मजबूत आर्थिक विकास की अवधि का अनुभव कर रहा था, जिसने विदेशी व्यापार के लिए दरवाजे खोल दिए। राजनीतिक और आर्थिक कारणों से - कहा जाता है कि समाजवादी और पूंजीवादी समूहों के बीच गठबंधन ने मार्क्सवादी सिद्धांतों और स्कैंडिनेवियाई खनन उद्योग से लाभ की मांग की है - स्टॉकहोम और प्योंगयांग के बीच संबंध 1970 के दशक की शुरुआत में मजबूत हुए।जैसे, वोल्वो पहली कंपनियों में से एक थी जिसने 1974 में वितरित किए गए किम इल-सुंग की भूमि पर एक हजार वोल्वो 144 मॉडल निर्यात करके इस व्यवसाय के अवसर को जब्त कर लिया था। लेकिन जैसा कि आप पहले से ही देख सकते हैं, केवल स्वीडिश ब्रांड के साथ पूरा हुआ सौदे का अपना हिस्सा, क्योंकि उत्तर कोरियाई सरकार ने कभी भी अपना कर्ज नहीं चुकाया।
मिस नहीं होना चाहिए: उत्तर कोरिया के "बम"
1976 में स्वीडिश अख़बार डैगेन्स न्यहेटर द्वारा जारी जानकारी के अनुसार, उत्तर कोरिया ने तांबे और जस्ता के वितरण के साथ लापता राशि का भुगतान करने का इरादा किया, जो समाप्त नहीं हुआ। ब्याज दरों और मुद्रास्फीति समायोजन के कारण, ऋण अब 300 मिलियन यूरो है: "उत्तर कोरियाई सरकार को हर छह महीने में अधिसूचित किया जाता है, लेकिन जैसा कि हम जानते हैं, यह समझौते के अपने हिस्से को पूरा करने से इंकार कर देता है", वे कहते हैं। स्टीफन कार्लसन, ब्रांड वित्त निदेशक।
यह सुनने में जितना हास्यास्पद लगता है, अधिकांश मॉडल आज भी प्रचलन में हैं, जो मुख्य रूप से राजधानी प्योंगयांग में टैक्सियों के रूप में काम करते हैं। उत्तर कोरिया में वाहनों की कमी को देखते हुए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि उनमें से अधिकांश उत्कृष्ट स्थिति में हैं, जैसा कि आप नीचे दिए गए मॉडल से देख सकते हैं:
स्रोत: जलोपनिक के माध्यम से न्यूज़वीक