2014 में फॉर्मूला 1 की आवाज इतनी "चिल्लाने वाली" नहीं हो सकती है, लेकिन यह निश्चित रूप से शानदार होगी।
2013 में फॉर्मूला 1 वायुमंडलीय इंजनों को विदाई देता है क्योंकि 2014 टर्बो इंजन 1989 में छोड़े जाने के बाद फिर से दृश्य में प्रवेश करते हैं। यह 2,400cc «एस्पिरेटेड» V8s की बारी है जिसे उपयोग के साथ केवल 1,600cc की V6 इकाइयों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा। टर्बो
अधिक रूढ़िवादी अनुयायियों को डर है कि इंजन वास्तुकला में यह बदलाव अनुशासन के सबसे महत्वपूर्ण पहलुओं में से एक को "कड़वाहट की सड़कों" में छोड़ देगा: इंजन द्वारा उत्सर्जित ध्वनि। लेकिन मर्सिडीज में F1 इंजन विभाग के मुख्य अभियंता एंडी कॉवेल का कहना है कि डरने की कोई बात नहीं है।
कॉवेल के अनुसार, 2014 में सिंगल-सीटर के इंजन कम "स्क्वीकी" होंगे - क्योंकि वे इतने कम नोट नहीं मारेंगे, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि उनके पास कम रोमांचक शोर होगा। "मुझे ब्लॉक टेस्ट रूम में होने का सौभाग्य मिला, पहली बार हमने 2014 के इंजन का परीक्षण किया और मेरा विश्वास करो, मैं कान से कान तक मुस्कुरा रहा था", वायुमंडलीय इंजनों की तीखी आवाज का आदान-प्रदान थोड़ा कम लेकिन काफी होगा मधुर नोट्स, "जिस दिशा में हम ले जा रहे हैं उसके लिए धन्यवाद" कॉवेल ने कहा।
दूसरी ओर कॉवेल का मानना है कि ये इंजन एक अधिक रोमांचक दृश्य तमाशा प्रदान करेंगे, "कम रोटरी, इन इंजनों में अधिक टॉर्क होगा", "इसका मतलब है कि कोनों से अधिक शक्ति ..."। मेरे लिए एक अच्छा शगुन की तरह लगता है, क्या आपको नहीं लगता?
हालांकि, कान से अधिक उदासीन या अधिक संवेदनशील के लिए, हाल के वर्षों की कुछ बेहतरीन सिम्फनी यहां दी गई हैं:
पाठ: गुइलहर्मे फरेरा दा कोस्टा