वर्तमान में यूरोपीय संघ के कई सदस्य राज्यों में लगभग कानूनी शून्यता में, क्योंकि यह खुद को एक डिजिटल सेवा कहता है, न कि पारंपरिक यात्री परिवहन सेवा, उबेर को यूरोपीय न्यायिक उदाहरणों में एक गंभीर झटका लगा है।
यूरोपीय संघ के न्यायालय द्वारा आज जारी एक निर्णय के अनुसार, उबर को एक साधारण डिजिटल एप्लिकेशन नहीं माना जा सकता है, बल्कि टैक्सियों के समान "परिवहन सेवा" माना जा सकता है। निर्णय जो, हालांकि अभी भी अपील के अधीन है, जिस तरह से अमेरिकी बहुराष्ट्रीय वर्तमान में यूरोप में काम करता है, उसके लिए नए निहितार्थ लाता है।
यह याद रखना चाहिए कि यूरोपीय न्यायिक निकायों के सामने भी उबर ने हमेशा दावा किया है कि यह केवल एक डिजिटल सेवा थी, जिसका उद्देश्य निजी ड्राइवरों और ग्राहकों के बीच संबंध बनाना था जिन्हें परिवहन की आवश्यकता थी। एक व्याख्या जिसने कंपनी को परिवहन कंपनियों से संबंधित पारंपरिक व्याख्या से अलग रखा।
हालांकि, मामले की जांच करने के बाद, यूरोपीय न्यायालय के न्यायाधीशों ने अमेरिकी कंपनी की समझ के खिलाफ निर्णय लिया, इस तर्क के साथ अपने फैसले को सही ठहराया कि "मुख्य गतिविधि परिवहन सेवा है"।
उबेर के खिलाफ शिकायत के आधार पर कैटलन एलीट टैक्सियाँ
यूरोपीय संघ में उबेर की कानूनी स्थिति का मूल्यांकन, यूरोपीय न्यायालय द्वारा, कैटलन टैक्सी कंपनी एलीट टैक्सी की एक शिकायत के बाद किया गया। अब लिए गए निर्णय का कंपनी के संचालन पर गंभीर प्रभाव पड़ सकता है।
हालांकि, ब्रिटिश ऑटोकार को दिए बयान में, उबेर के एक प्रवक्ता ने इस बात से इनकार किया कि इस वाक्य का गतिविधि पर कोई असर हो सकता है, यह गारंटी देते हुए कि "यह यूरोपीय संघ के कई देशों में हमारे संचालन के तरीके को नहीं बदलेगा, जहां हम काम करते हैं। यह पहले से ही परिवहन कानून के तहत होता है"।
उबेर का कंडक्टरों पर "निर्णायक" प्रभाव है
इसके अलावा, यूरोपीय संघ के न्यायालय ने अपने फैसले में यह भी कहा कि "उबर उन परिस्थितियों पर एक निर्णायक प्रभाव डालता है जिसमें ड्राइवर, जो इसके साथ काम करते हैं, काम करते हैं", इस प्रकार लंदन के लिए केंद्रीय न्यायालय के निर्णय को हामीदारी करते हैं। रोजगार, जिसके अनुसार, कंपनी से उनके लिंक के कारण, ड्राइवरों को कंपनी का कर्मचारी माना जाना चाहिए।
इस साल की शुरुआत में, अंग्रेजी राजधानी में ट्रांसपोर्ट सिस्टम के अधिकांश पहलुओं के लिए जिम्मेदार निकाय, जिसे ट्रांसपोर्ट फॉर लंदन कहा जाता है, ने उबर को निजी किराये के वाहनों के लिए ऑपरेटर लाइसेंस रखने के लिए "अक्षम और योग्य नहीं" माना। जिस कारण से उन्होंने घोषणा की कि वह ग्रेटर लंदन में कंपनी के संचालन को जारी रखने के लिए प्राधिकरण का नवीनीकरण नहीं करेंगे।
हालाँकि, उबेर पहले ही इस निर्णय के खिलाफ अपील कर चुका है, और वर्तमान में परिणाम की प्रतीक्षा कर रहा है।