कई महीनों की अटकलों के बाद, जिनेवा में एस्टन मार्टिन और रेड बुल ने सुपरकारों की दुनिया में नया बेंचमार्क बनने का वादा किया: एस्टन मार्टिन वाल्किरी.
दैवीय नाम के अलावा, जो ब्रिटिश ब्रांड के "वी" से शुरू होने वाली कारों की परंपरा को जारी रखता है, वाल्कीरी फॉर्मूला 1 से तकनीक का उपयोग करता है - रेड बुल रेसिंग के तकनीकी निदेशक एड्रियन न्यूए, परियोजना में शामिल लोगों में से एक थे। .
मोटरस्पोर्ट्स के प्रीमियर के कनेक्शन सीधे इंजन से शुरू होते हैं। Valkyrie के केंद्र में लगभग 1000 हॉर्सपावर वाला 6.5 लीटर वायुमंडलीय V12 ब्लॉक है, जिसे कॉसवर्थ के निकट सहयोग से विकसित किया गया है। दहन इंजन क्रोएशियाई कंपनी रिमेक द्वारा विकसित एक विद्युत इकाई के साथ मिलकर काम करता है।
जैसा कि फॉर्मूला 1 सिंगल-सीटर में होता है, मेटल ब्रेक डिस्क के बजाय हमें कार्बन फाइबर डिस्क, एक हल्की सामग्री (उनका वजन लगभग 1.5 किलोग्राम), अधिक प्रतिरोधी और हीट सिंक मिलती है - हालांकि आदर्श तापमान 650º C है, ये डिस्क शिखर तक पहुंच सकती हैं। 1200º C से ऊपर। संपूर्ण ब्रेकिंग सिस्टम Alcon और सरफेस ट्रांसफॉर्म्स के बीच साझेदारी का परिणाम है।
एस्टन मार्टिन वाल्कीरी की एक और विशेषता ड्राइविंग स्थिति है, जिसमें पैर लगभग कंधे के स्तर पर हैं। कार प्राप्त करने से पहले, स्पोर्ट्स कार के भावी मालिकों को अपने शरीर का त्रि-आयामी स्कैन करने की आवश्यकता होगी, ताकि सीट को प्रत्येक चालक की शारीरिक विशेषताओं के अनुकूल बनाया जा सके, जैसा कि फॉर्मूला 1 में किया गया है। वजन बढ़ना...
बाकी के लिए, वजन भी प्राथमिकताओं में से एक था - एक बार फिर, फॉर्मूला 1 की तरह। एस्टन मार्टिन का लक्ष्य 1000 किलोग्राम के अंतिम वजन का लक्ष्य है, जो अगर महसूस किया जाता है, तो इसका मतलब एक सही वजन-से-शक्ति अनुपात होगा: 1 सीवी के साथ प्रत्येक किलोग्राम वजन के लिए।
Valkyrie 150 इकाइयों तक सीमित है, जो सड़क और प्रतिस्पर्धा मॉडल के बीच विभाजित हैं, और जो 2019 में उपलब्ध होंगी। सभी प्रतियां पहले ही बेची जा चुकी हैं।