मर्सिडीज-बेंज ने इस गुरुवार को दशक के अंत तक 100% इलेक्ट्रिक बनने की महत्वाकांक्षी योजना का खुलासा किया, "जहां बाजार की स्थिति अनुमति देती है"।
एक ऐसी प्रक्रिया में, जो "एम्बिशन 2039" रणनीति में पहले से घोषित किए गए कई लक्ष्यों में तेजी लाने की उम्मीद करती है, मर्सिडीज-बेंज ने पुष्टि की है कि वह 2022 से सभी क्षेत्रों में बैटरी से चलने वाले वाहन की पेशकश शुरू कर देगी और 2025 से सभी मॉडलों पर। रेंज में 100% इलेक्ट्रिक वर्जन होगा।
उसी वर्ष, मर्सिडीज-बेंज ने एक और महत्वपूर्ण निर्णय की घोषणा की: "2025 से, लॉन्च किए गए सभी प्लेटफॉर्म केवल इलेक्ट्रिक के लिए होंगे", और उस समय के लिए तीन नए प्लेटफॉर्म दिखाई देने की उम्मीद है: एमबी.ईए, एएमजी.ईए और वैन। ईए.
पहला (एमबी.ईए) मध्यम और बड़ी यात्री कारों के उद्देश्य से होगा। AMG.EA, जैसा कि नाम से पता चलता है, Affalterbach में भविष्य की इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कारों के लिए आधार के रूप में काम करेगा। अंत में, हल्के वाणिज्यिक वाहनों के लिए VAN.EA प्लेटफॉर्म का उपयोग किया जाएगा।
हर स्वाद के लिए इलेक्ट्रिक
2021 में EQA, EQB, EQS और EQV के लॉन्च के बाद, Mercedes-Benz 2022 में EQE सेडान और EQE और EQS की संबंधित SUV को लॉन्च करने की तैयारी कर रही है।
जब ये सभी लॉन्च पूरे हो जाएंगे, और EQC पर भरोसा किया जाएगा, तो स्टटगार्ट ब्रांड के पास यात्री कार बाजार में आठ पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारें होंगी।
EQS के लिए नियोजित दो वेरिएंट को भी हाइलाइट किया जाना चाहिए: एक स्पोर्टियर वेरिएंट, AMG सिग्नेचर के साथ, और एक अधिक शानदार वेरिएंट मेबैक सिग्नेचर के साथ।
इन सबके अलावा, व्यापक विद्युत स्वायत्तता के साथ प्लग-इन हाइब्रिड प्रस्ताव, जैसे कि नया मर्सिडीज-बेंज सी 300 और जिसका हमने अभी परीक्षण किया है, ब्रांड की रणनीति में एक बहुत ही महत्वपूर्ण भूमिका निभाना जारी रखेंगे।
सबसे बड़े निवेश के बावजूद मार्जिन बनाए रखना है
"इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलाव गति पकड़ रहा है, खासकर लक्जरी सेगमेंट में, जहां मर्सिडीज-बेंज संबंधित है। डेमलर और मर्सिडीज-बेंज के सीईओ ओला केलेनियस ने कहा, "टिपिंग पॉइंट आ रहा है और हम तैयार होंगे क्योंकि इस दशक के अंत में बाजार 100% इलेक्ट्रिक में शिफ्ट हो जाएगा।"
डेमलर और मर्सिडीज-बेंजो के सीईओ ओला केलेनियसयह कदम एक गहन पूंजी पुनर्समायोजन का प्रतीक है। अपने लाभ लक्ष्यों की रक्षा करते हुए इस तीव्र परिवर्तन का प्रबंधन करके, हम मर्सिडीज-बेंज की दीर्घकालिक सफलता सुनिश्चित करेंगे। हमारे कुशल और प्रेरित कार्यबल के लिए धन्यवाद, मुझे विश्वास है कि हम इस रोमांचक नए युग में सफल होंगे।
मर्सिडीज-बेंज नए इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास में 40 बिलियन यूरो से अधिक का निवेश करेगी और पुष्टि की कि यह 2020 में प्राप्त मार्जिन को बनाए रखेगा, भले ही ये लक्ष्य "25% हाइब्रिड वाहनों और इलेक्ट्रिक को बेचने की धारणा पर आधारित थे। 2025 में"।
अब, जर्मन ब्रांड का मानना है कि इस प्रकार का वाहन पहले से ही उसी वर्ष बाजार हिस्सेदारी के लगभग 50% का प्रतिनिधित्व करेगा।
नए विद्युत युग में लाभ मार्जिन बनाए रखने के लिए, मर्सिडीज-बेंज बेची गई प्रत्येक प्रति के लिए "शुद्ध आय बढ़ाने" और मेबैक और एएमजी मॉडल की बिक्री को बढ़ावा देने का प्रयास करेगी। इसके लिए, हमें अभी भी डिजिटल सेवाओं के माध्यम से बिक्री को जोड़ना है, जो तेजी से ब्रांडों के लिए एक प्रवृत्ति बन जाएगी।
इसके आधार पर, प्लेटफार्मों के संदर्भ में सीमा का मानकीकरण भी मौलिक है, क्योंकि यह एक महत्वपूर्ण लागत में कमी की अनुमति देगा।
आठ गीगाफैक्टरीज "रास्ते में"
लगभग पूरी तरह से बिजली के लिए इस संक्रमण का समर्थन करने के लिए, मर्सिडीज-बेंज ने दुनिया भर में आठ नए गीगाफैक्टरी (उनमें से एक अमेरिका में और चार यूरोप में जाना जाता है) के निर्माण की घोषणा की, जिसमें 200 जीडब्ल्यूएच की उत्पादन क्षमता होगी।मर्सिडीज-बेंज अगली पीढ़ी की बैटरी "अत्यधिक मानकीकृत और 90% से अधिक मर्सिडीज-बेंज कारों और वैन में उपयोग के लिए उपयुक्त" होगी, जिसका लक्ष्य घनत्व बढ़ाने के लिए "अभूतपूर्व स्वायत्तता और कम भार के समय" की पेशकश करना है।
विजन EQXX की रेंज 1000 किमी . से अधिक होगी
विजन EQXX प्रोटोटाइप, जिसे मर्सिडीज-बेंज 2022 में पेश करेगी, इस सब के लिए एक तरह का शोकेस होगा और अब तक की सबसे स्वायत्तता के साथ इलेक्ट्रिक होने का वादा करता है और सबसे कुशल भी।
एक टीज़र छवि दिखाने के अलावा, जर्मन ब्रांड ने यह भी पुष्टि की कि इस मॉडल में 1000 किमी से अधिक की "वास्तविक दुनिया" स्वायत्तता होगी और राजमार्ग पर 9.65 किमी प्रति किलोवाट से अधिक की खपत होगी (दूसरे शब्दों में, कम खपत 10 kWh/100 किमी से अधिक)
विज़न EQXX डेवलपमेंट टीम में मर्सिडीज-बेंज के "F1 हाई परफॉर्मेंस पॉवरट्रेन (HPP) डिवीजन के विशेषज्ञ" हैं, जिन्होंने इस बात पर जोर दिया कि केवल बड़ी क्षमता वाली बैटरी का उपयोग करके अधिक स्वायत्तता हासिल नहीं की गई थी।