बीएमडब्लू एम3 (ई36) पर आधारित 75 इकाइयों का उत्पादन और उत्पादन के साथ, ACS 3 CLS, AC Schnitzer द्वारा किए गए परिवर्तनों की "शुरुआत" का एक उदाहरण है बीएमडब्ल्यू मॉडल पर आधारित है और शायद एम3 (ई36) का एक प्रकार है जिसके बारे में आप नहीं जानते हैं।
आज हम जिस कॉपी के बारे में आपसे बात कर रहे हैं, वह हांगकांग में कॉन्टेम्पो कॉन्सेप्ट वेबसाइट पर एक मिलियन दो लाख हांगकांग डॉलर (लगभग 135,000 यूरो) में बिक्री के लिए उपलब्ध है। 1995 में निर्मित होने के बाद से केवल 30,000 मील (लगभग 48,000 किलोमीटर) की यात्रा की है.
बोनट के नीचे BMW M3 (E36) का 3.0 लीटर इनलाइन सिक्स-सिलेंडर रहता है। हालाँकि, मूल 286 hp और 320 Nm का टार्क लगभग 324 hp और 340 Nm टार्क तक बढ़ा दिया गया है, यह सब एक स्पोर्टी कैंषफ़्ट, एक नया निकास और एक नया इलेक्ट्रॉनिक इंजन मैपिंग को अपनाने के लिए धन्यवाद है। इसने ACS3 CLS को 5.5 सेकंड में 100 किमी/घंटा और 276 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंचने की अनुमति दी।
वजन कम करना भी एक लक्ष्य था।
शक्ति बढ़ाने के अलावा, AC Schnitzer ने M3 (E36) के वजन को भी कम किया। और अगर यह सच है कि M3 (E36) को अब भारी कार नहीं माना जा सकता (वजन लगभग 1460 किलोग्राम), तो ACS3 CLS कार्बन पैनल के उपयोग की बदौलत और भी हल्का (लगभग 160 किलोग्राम कम वजन) होने में कामयाब रहा। अन्य ... सरल समाधान।
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ACS3 CLS के वजन को बचाने के लिए, AC Schnitzer ने पीछे की सीट को ... एक अकेला बैक्वेट से बदल दिया। अभी भी इंटीरियर पर, कार्बन फाइबर में विवरण के लिए नया स्टीयरिंग व्हील खड़ा है, लेकिन मुख्य रूप से उपकरण पैनल के लिए। ठेठ बीएमडब्लू डायल के स्थान पर, एक टूरिंग कार से लिया गया एक उपकरण पैनल होता है।
नए स्टीयरिंग व्हील के अलावा, एसीएस 3 सीएलएस में कार्बन फाइबर अनुप्रयोग हैं।
परिवर्तनों के बीच अभी भी समायोज्य निलंबन और उच्च प्रदर्शन ब्रेक के एसीएस 3 सीएलएस द्वारा अपनाने को उजागर करना बाकी है। बाहर की तरफ, बदलाव विवेकपूर्ण हैं, नए पहियों की तुलना में थोड़ा अधिक, टेलपाइप, बंपर, एलेरॉन और साइड स्कर्ट।