2013 के बाद से, निसान दुष्ट और निसान एक्स-ट्रेल "एक ही सिक्के के चेहरे" रहे हैं, पहला अमेरिका में कारोबार किया जा रहा है, जबकि दूसरा यूरोप में बेचा गया है।
अब, सात साल बाद, निसान दुष्ट ने एक नई पीढ़ी को देखा है, न केवल एक नया रूप अपना रहा है, बल्कि एक महत्वपूर्ण तकनीकी बढ़ावा भी प्राप्त कर रहा है।
एक नए प्लेटफॉर्म के आधार पर विकसित, सीएमएफ-सी/डी प्लेटफॉर्म का एक अद्यतन संस्करण, दुष्ट सामान्य के विपरीत, अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 38 मिमी छोटा और अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 5 मिमी छोटा है।
नेत्रहीन, और जैसा कि हमने छवियों के ब्रेकआउट में देखा था, दुष्ट नए जूक से प्रेरणा नहीं छिपाता है, खुद को द्वि-पक्षीय प्रकाशिकी के साथ प्रस्तुत करता है और विशिष्ट निसान "वी" जंगला को अपनाता है। यूरोपीय एक्स-ट्रेल के लिए संभावित अंतर विस्तार से होना चाहिए, जैसे कुछ सजावटी नोट (उदाहरण के लिए, क्रोम) या यहां तक कि आराम से बंपर भी।
एक नया इंटीरियर
अंदर, निसान दुष्ट एक नई डिजाइन भाषा का उद्घाटन करता है, जिसमें अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक न्यूनतम (और अधिक आधुनिक) रूप है।
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ऐप्पल कारप्ले, एंड्रॉइड ऑटो और इंडक्शन द्वारा स्मार्टफोन चार्जिंग सिस्टम के साथ, निसान दुष्ट एक 8 ”इंफोटेनमेंट सिस्टम स्क्रीन (एक विकल्प के रूप में 9” हो सकता है) के साथ मानक के रूप में आता है।
मानक उपकरण पैनल 7 ”का मापता है और, एक विकल्प के रूप में, 12.3” स्क्रीन का उपयोग करके पूरी तरह से डिजिटल हो सकता है। शीर्ष संस्करणों में 10.8 ”हेड-अप डिस्प्ले भी है।
प्रौद्योगिकी की कमी नहीं है
एक नए प्लेटफॉर्म को अपनाने के साथ, निसान दुष्ट में अब नए चेसिस कंट्रोल सिस्टम की एक श्रृंखला है।
इसलिए, जापानी एसयूवी खुद को "वाहन गति नियंत्रण" प्रणाली के साथ प्रस्तुत करती है जो आवश्यक होने पर हस्तक्षेप करने, ब्रेकिंग, स्टीयरिंग और त्वरण की निगरानी की अनुमति देती है।
अभी भी गतिशीलता के क्षेत्र में, फ्रंट-व्हील ड्राइव वेरिएंट तीन ड्राइविंग मोड (इको, स्टैंडर्ड और स्पोर्ट) से लैस हैं और एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम भी एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है।
सुरक्षा तकनीकों और ड्राइविंग सहायता के लिए, निसान दुष्ट खुद को पैदल चलने वालों का पता लगाने के साथ स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, पीछे की टक्कर की चेतावनी, लेन प्रस्थान चेतावनी, उच्च-बीम सहायक, जैसे सिस्टम के साथ प्रस्तुत करता है।
सिर्फ एक इंजन
अमेरिका में, नया निसान दुष्ट केवल एक इंजन के साथ जुड़ा हुआ दिखाई देता है: एक चार सिलेंडर गैसोलीन इंजन जिसमें 2.5 लीटर क्षमता 181 एचपी और 245 एनएम सीवीटी ट्रांसमिशन से जुड़ी होती है, जो आगे के पहियों को बिजली भेज सकती है। चार पहियों के लिए के रूप में।
यदि दुष्ट यूरोप में एक्स-ट्रेल के रूप में आता है, तो संभावना है कि यह इंजन 1.3 डीआईजी-टी को रास्ता देगा जो वर्तमान में उपयोग किया जाता है, मजबूत अफवाहों के साथ कि इसमें कोई डीजल नहीं हो सकता है, जैसा कि पहले ही किया जा चुका है नए Qashqai के लिए घोषणा की। और इसी तरह, हाइब्रिड इंजन ई-पावर से लेकर मित्सुबिशी तकनीक वाले प्लग-इन हाइब्रिड तक, इसके स्थान पर आने चाहिए।
दुष्ट और एक्स-ट्रेल के बीच एक और अंतर पूरी क्षमता में होगा। अमेरिका में यह पांच सीटें हैं, जबकि यूरोप में, जैसा कि आज है, सीटों की तीसरी पंक्ति का विकल्प अभी भी होगा।
क्या आप यूरोप आएंगे?
निसान दुष्ट के अटलांटिक को पार करने और निसान एक्स-ट्रेल के रूप में यहां पहुंचने की संभावना के बारे में बात करते हुए, कुछ सप्ताह पहले जापानी ब्रांड की पुनर्प्राप्ति योजना की प्रस्तुति के बाद, इसके आगमन की निश्चित रूप से पुष्टि की जानी बाकी है, लेकिन सब कुछ हां की ओर इशारा करता है। . यह सिर्फ इतना है कि अगर आपको योजना याद है निसान अगला , यह यूरोप में जूक और कश्काई को प्रधानता देता है।
अमेरिका की शुरुआत गिरावट के लिए निर्धारित है, यूरोप में (बहुत) संभावित आगमन वर्ष के अंत के करीब आ रहा है।
