न्यू यॉर्क सैलून पोर्श बॉक्सस्टर स्पाइडर का अनावरण करने के लिए चुना गया चरण था, जो स्टटगार्ट ब्रांड के सबसे आक्रामक वेरिएंट, पोर्श 911 जीटी 3 आरएस और केमैन जीटी 4 के लॉन्च के तेजी से उत्तराधिकार में नवीनतम अध्याय था।
नया बॉक्सस्टर स्पाइडर अपने पूर्ववर्ती की लाइन का अनुसरण करता है, जो खुद को बॉक्सस्टर्स में सबसे हल्का और सबसे परिष्कृत बताता है। 1315 किलो वजन - बॉक्सस्टर जीटीएस से 30 किलो कम - एक विशिष्ट मैनुअल हुड का उपयोग करके हासिल किया जाता है। वजन पर युद्ध ने रेडियो या एयर कंडीशनिंग की अनुपस्थिति के औचित्य के रूप में भी काम किया, इन्हें विकल्पों की सूची में डाल दिया।
हुड पिछले स्पाइडर के विशिष्ट आकार को पुनः प्राप्त करता है, लेकिन पारंपरिक हुड के समान व्यवहार करते हुए, उपयोग में अधिक आसानी का वादा करता है।
Boxster Spyder में नई हल्की स्पोर्ट्स सीटें और एक नया 360 मिमी कम व्यास वाला Alcantara-लाइन वाला स्टीयरिंग व्हील मिलता है। घुमावदार डामर के किसी भी टुकड़े पर अधिक जोरदार प्रकार की ड्राइविंग के निमंत्रण को लागू करते हुए, स्टीयरिंग अधिक प्रत्यक्ष है, निलंबन मजबूत है और जमीन की निकासी 20 मिमी कम हो गई है। डामर के साथ संपर्क उदार 20″ पहियों के माध्यम से किया जाता है, जिसमें 235/35 ZR 20 आगे और 265/35 ZR 20 पीछे की ओर होते हैं।
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911 कैरेरा से यह ब्रेक प्राप्त करता है, केमैन जीटी 4 से आगे और पीछे बंपर, और 6-सिलेंडर 3.8-लीटर बॉक्सर भी। हालांकि इंजन वही है, Boxster Spyder में यह 10 hp से कम की शक्ति देता है। अंतिम संख्या 6700 आरपीएम पर 375 एचपी और 4750 और 6000 आरपीएम के बीच 420 एनएम है। ये 0 से 100 किमी/घंटा और 14.8 सेकंड से 200 तक 4.5 सेकंड में अनुवाद करते हैं, जो 290 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचते हैं।