यह कहा जाता है एरेस S1 प्रोजेक्ट स्पाइडर , एरेस एस1 प्रोजेक्ट का रूफलेस वर्जन है और एरेस डिजाइन प्रोजेक्ट्स में जो सामान्य है, उसके विपरीत, यह अतीत की किसी स्पोर्ट्स कार पर आधारित नहीं है, अपनी खुद की और मूल शैली को मानते हुए।
अब ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध है और उत्पादन केवल 24 इकाइयों तक सीमित है, S1 प्रोजेक्ट स्पाइडर की कीमत अभी भी अज्ञात है। हालांकि, इस बात को ध्यान में रखते हुए कि S1 प्रोजेक्ट की लागत 500 हजार यूरो है, यह उम्मीद की जानी चाहिए कि स्पाइडर संस्करण और भी महंगा हो सकता है।
एक ऐसी शैली के साथ जो हमें फेरारी मोंज़ा SP1 और SP2 या मैकलारेन एल्वा जैसे मॉडलों की याद दिलाती है, S1 प्रोजेक्ट स्पाइडर में दो विंड डिफ्लेक्टर हैं जो एक "वर्चुअल कैनोपी" बनाकर पारंपरिक विंडशील्ड की अनुपस्थिति को पूरा करते हैं।
व्यवहार में, यह जो करता है वह यात्रियों के ऊपर की हवा को हेडरेस्ट के पीछे दिखाई देने वाले एयर इंटेक की ओर पुनर्निर्देशित करता है।
यह किस मॉडल पर आधारित है?
शेवरले कार्वेट की नवीनतम पीढ़ी के आधार पर विकसित (सी8, मध्य इंजन के साथ पहला), एरेस एस1 प्रोजेक्ट स्पाइडर में चमड़े और अलकांतारा के साथ एक इंटीरियर है।
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यांत्रिकी के लिए, एरेस डिज़ाइन का प्रस्ताव खुद को उसी वायुमंडलीय V8 के साथ कार्वेट के रूप में प्रस्तुत करता है, लेकिन लोटस के पूर्व सीईओ, डैनी बहार द्वारा 2014 में बनाई गई कंपनी द्वारा कई सुधारों का लक्ष्य है।
पुन: क्रमादेशित ईसीयू के साथ, एक बीस्पोक निकास, और अधिक रेव्स (8800 आरपीएम) में सक्षम, 6.2 वी8 अब 715 एचपी (कार्वेट पर मानक 500 एचपी से कहीं अधिक) प्रदान करता है जिसे मध्यस्थ के माध्यम से पीछे के पहियों तक भेजा जाता है। एक डबल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। यह सब S1 प्रोजेक्ट स्पाइडर को 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार केवल 2.7 सेकंड में पूरा करने में सक्षम बनाता है।