पहले से ही "मृत और दफन" कर्मा ऑटोमोटिव के साथ, अब चीनी के हाथों में, डेनिश डिजाइनर और उद्यमी हेनरिक फिस्कर एक लक्जरी, लेकिन उच्च-प्रदर्शन, इलेक्ट्रिक सैलून के लिए एक नई परियोजना स्थापित करने की कोशिश करता है, जिसे उन्होंने इमोशन ईवी नाम दिया। — टेस्ला मॉडल एस का अंतिम प्रतिद्वंद्वी?
कठिनाइयों के बावजूद कि यह परियोजना "उड़ान" में प्रकट होती है, यह अब नई छवियों और अधिक जानकारी के साथ मंच की सुर्खियों में फिर से दिखाई देती है।
वही डिज़ाइनर जिसने BMW Z8 और X5, Aston Martin DB9 और V8 Vantage, या, हाल ही में, VLF Force 1 और Fisker Karma जैसे उत्पाद बनाए हैं, एक के साथ आएंगे 644 किलोमीटर (400 मील) से अधिक की विज्ञापित सीमा , साथ ही आधार मूल्य के साथ, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में, लगभग 129 हजार डॉलर (लगभग 107 500 यूरो) होना चाहिए।
Fisker EMotion EV अत्यधिक त्वरण का वादा करता है
साथ ही ब्रांड की वेबसाइट पर दी गई जानकारी के अनुसार, Fisker EMotion EV को चार्ज करना चाहिए लगभग 780 hp . की शक्ति , चार पहियों को प्रेषित किया जाता है, जिसके साथ यह 3.0 से कम समय में 60 मील प्रति घंटे (96 किमी/घंटा) तक पहुंचने में सक्षम होना चाहिए और लगभग 260 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंचना चाहिए।जैसा कि हमने पहले ही उल्लेख किया है, घोषित स्वायत्तता 644 किमी से अधिक है, लिथियम-आयन बैटरी पैक के लिए धन्यवाद - उनकी क्षमता पर अभी भी कोई पुष्टि नहीं हुई है - उन्हें जल्दी से चार्ज किया जा सकता है (फास्ट चार्ज) और डिजाइनर के अनुसार, 201 किलोमीटर (125 मील) स्वायत्तता की अनुमति देने के लिए उन्हें केवल नौ मिनट की चार्जिंग की आवश्यकता है।
अगला कदम: सॉलिड स्टेट बैटरी
हालांकि, प्रभावशाली संख्या के बावजूद, डेन यह उल्लेख करने में विफल नहीं होता है कि उसने अभी तक ईमोशन ईवी में एक अभिनव सॉलिड-स्टेट बैटरी समाधान स्थापित करने की संभावना से इंकार नहीं किया है - एक समाधान जिसने सीईएस को भी जन्म दिया।
फ़िक्सर के अनुसार, बैटरी की यह नई पीढ़ी, इमोशन की स्वायत्तता को 800 किमी से ऊपर बढ़ाने का वादा करती है और एक मिनट जितना कम चार्जिंग समय। संख्याएं जो केवल इस प्रकार की बैटरियों के लिए ग्राफीन का सहारा लेकर संभव हैं, जो वर्तमान लिथियम से 2.5 गुना अधिक घनत्व की अनुमति देती हैं। हम उन्हें कब देख सकते हैं? फ़िक्सर के अनुसार, 2020 की शुरुआत में।
स्पोर्ट्स कार की तरह दिखने वाली लग्ज़री सेडान
डिज़ाइन के लिए, फ़िक्सर ने खुलासा किया: "मैंने कार के आकार के बारे में जो कुछ भी हमें पसंद है उसे छोड़ने के बिना जितना संभव हो सके कार के डिजाइन को लेने के लिए मजबूर किया"।आयाम टेस्ला मॉडल एस के समान हैं, 24 इंच के पहियों जैसे समाधानों के कारण अधिक कॉम्पैक्ट होने की धारणा के साथ - और कम रोलिंग प्रतिरोध वाले पिरेली टायर। इसके चार दरवाजे हैं - फ़िक्सर के अनुसार "तितली पंख" खोलना - और इंटीरियर, काफी शानदार, चार, या वैकल्पिक रूप से, पांच यात्रियों के लिए जगह की गारंटी देता है।
कार्बन फाइबर और एल्यूमीनियम चेसिस
उच्च स्वायत्तता और बैटरियों की अपेक्षित उच्च घनत्व के परिणामस्वरूप उच्च वजन होता है। इसके प्रभाव को कम करने के लिए, कार्बन फाइबर और एल्यूमीनियम को चेसिस पर लागू किया गया था - इमोशन का उत्पादन कम मात्रा में किया जाएगा, जो अधिक विदेशी सामग्रियों के उपयोग की सुविधा प्रदान करता है।
इसके अलावा तकनीकी क्षेत्र में, पांच क्वानेर्जी LiDARs की उपस्थिति के साथ स्वायत्त ड्राइविंग पर ध्यान केंद्रित किया गया है, जो Fisker EMotion को स्तर 4 पर स्वायत्त ड्राइविंग की क्षमता की गारंटी देता है।
फ़िक्सर इमोशन ईवी . के डिज़ाइनर और निर्माता हेनरिक फ़िक्सर"उपभोक्ता कारों की बात करते समय चुनने में सक्षम होना चाहते हैं। चूंकि हम मानते हैं कि नए ब्रांडों के प्रवेश के लिए अभी भी बहुत जगह है, खासकर इलेक्ट्रिक वाहनों के संबंध में।"
2019 के लिए लॉन्च की घोषणा
बस याद रखें कि, कुछ देरी के बाद, हेनरिक फिस्कर का नया इलेक्ट्रिक लक्ज़री सैलून 2019 के अंत तक बाजार में आने वाला है। केवल एक चीज यह जानना बाकी है कि क्या डेनिश डिजाइनर द्वारा घोषित तर्कों के साथ और वह, तो, हाँ, वे उसे सीधे से एक प्रतिद्वंद्वी बना देंगे टेस्ला मॉडल एस…
