जब इसने 1947 में टाइप एच को पेश किया, तो सिट्रोएन इस मॉडल की सफलता और प्रभावशाली दीर्घायु की भविष्यवाणी करने से बहुत दूर रहा होगा - विशेष रूप से युद्ध के बाद की कठिन अवधि के दौरान।
"आपका रहस्य? उस समय के उपयोगिता वाहन के लिए एक विशेष रूप से अभिनव डिजाइन। स्टील चेसिस और फ्रंट ट्रांसमिशन कई दशकों तक फैला रहा। उपयोग के सभी रूपों और उनकी विविधताओं में महान दक्षता"।
"टीयूबी" के रूप में भी जाना जाता है, इसके पूर्ववर्ती का नाम, टाइप एच का उत्पादन 1981 तक 473 289 इकाइयों के साथ किया जाएगा, जिस वर्ष इसे और अधिक आधुनिक सिट्रोएन सी25 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। लेकिन टाइप एच दुनिया भर के कई उत्साही लोगों की कल्पना को भरना जारी रखता है, खासकर "पुराने महाद्वीप" में।
अतीत की महिमा: वह व्यक्ति जिसने जीवित रहने के लिए Citroën 2CV को मोटरबाइक में बदल दिया
यह मामला फैब्रिजियो कैसलानी और डेविड ओबेंडोर्फर का है। Citroën टाइप H की 70वीं वर्षगांठ को चिह्नित करने के लिए, इस जोड़ी ने नवीनतम Citroën जम्पर का उपयोग करके टाइप H को फिर से बनाने का निर्णय लिया। एक साधारण बॉडीकिट के माध्यम से, Flaminio Bertoni द्वारा मूल डिज़ाइन को फिर से बनाना संभव है।
70 साल, 70 इकाइयां
मूल मॉडल के 52 एचपी इंजन के बजाय - खपत के साथ जो 20 लीटर/100 किमी (!) बिजली की।
बॉडीवर्क वेरिएंट के लिए, टाइप एच 2017 मूल के प्रति वफादार रहता है और इसे विभिन्न संस्करणों में पेश किया जाएगा, मोटरहोम से लेकर फूड सेल्स वैन तक। निर्माता FC Automobili के माध्यम से केवल 70 किट का उत्पादन किया जाएगा। जंपर्स का संपूर्ण परिवर्तन इटली में हाथ से किया जाएगा, और कार की बिक्री देश की सीमाओं तक सीमित होगी।
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