Hyundai RM15 महीनों जिमनास्टिक के बाद सिर्फ एक Veloster की तरह दिखती है, लेकिन यह उससे कहीं अधिक है। हुंडई इसे नई तकनीकों के प्रदर्शन के रूप में संदर्भित करता है, हम इसे "वयस्क खिलौना" कहना पसंद करते हैं।
इसके साथ ही दुनिया के दूसरी तरफ, न्यूयॉर्क, दक्षिण कोरिया में शो के साथ, द्विवार्षिक सियोल मोटर शो ने अपने दरवाजे खोल दिए। अधिक क्षेत्रीय चरित्र वाला एक कार्यक्रम, जो कोरियाई ब्रांडों के लिए पूरी तरह से मीडिया का ध्यान आकर्षित करने के लिए आदर्श है। इस ढांचे में, हुंडई ने इसे कम के लिए नहीं किया।
दूसरों के बीच, प्रदर्शन पर एक प्रोटोटाइप है जो पहली नज़र में अपने ब्रांड के रंगों में सजाए गए एक गंभीर रूप से परिवर्तित हुंडई वेलस्टर जैसा दिखता है। एक नज़दीकी नज़र से पता चलता है कि वेलस्टर मॉडल में केवल सामान्य रूप है। रेसिंग मिडशिप 2015 से नामित आरएम15, यह स्पष्ट वेलोस्टर एक सच्ची रोलिंग प्रयोगशाला है जिसमें पौराणिक समूह बी की याद ताजा करती है, जिसमें इंजन को केंद्र की पिछली स्थिति में रखा जाता है, जो नाम को सही ठहराता है।
मूल रूप से, यह पिछले प्रोटोटाइप, वेलोस्टर मिडशिप का विकास है, जिसे पिछले साल बुसान मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था, और जिसे उसी टीम द्वारा विकसित किया गया था जिसने विश्व रैली चैम्पियनशिप में हुंडई डब्लूआरसी i20 को रखा था, उच्च प्रदर्शन वाहन विकास हुंडई केंद्र।
RM15 का विकास सामग्री और निर्माण से जुड़ी नई तकनीकों के अनुप्रयोग पर केंद्रित है। पिछले प्रोटोटाइप की तुलना में, RM15 195 किलोग्राम हल्का है, कुल 1260 किलोग्राम में, कार्बन फाइबर (CFRP) द्वारा प्रबलित प्लास्टिक सामग्री के मिश्रित पैनलों के साथ कवर किए गए एक नए एल्यूमीनियम अंतरिक्ष फ्रेम संरचना का परिणाम है।
वजन वितरण में भी सुधार हुआ है, कुल वजन का 57% रियर ड्राइव एक्सल पर पड़ता है, और गुरुत्वाकर्षण का केंद्र सिर्फ 49.1 सेमी है। सैलून कार से अधिक, RM15 पूरी तरह कार्यात्मक है, और इसे गुस्से में चलाया जा सकता है, जैसा कि आप हमारे द्वारा प्रदान किए गए वीडियो में देख सकते हैं। जैसे, RM15 के विकास में कुछ भी अनदेखा नहीं किया गया, जिसमें वायुगतिकीय अनुकूलन शामिल है, जो 200 किमी/घंटा पर 24 किलोग्राम डाउनफोर्स की गारंटी देता है।
Hyundai RM15 को प्रेरित करते हुए, और आगे रहने वालों के पीछे - जहाँ सांसारिक वेलोस्टर को पीछे की सीटें मिलती हैं - एक सुपरचार्ज्ड 2.0 लीटर थीटा T-GDI इंजन है, जो ट्रांसवर्सली स्थित है। पावर 6000 आरपीएम पर 300 एचपी और 2000 आरपीएम पर 383 एनएम तक टॉर्क बढ़ाता है। 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन RM15 को केवल 4.7 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा तक पहुंचने की अनुमति देता है।
विशाल चार जमीनी समर्थन बिंदुओं को उस त्वरण की मात्रा में योगदान देना चाहिए। मोनोब्लॉक्स से जाली 19-इंच के पहियों को पीछे की तरफ 265/35 R19 टायर और आगे की तरफ 225/35 R19 में लपेटा गया है। ये ओवरलैपिंग एल्यूमीनियम डबल विशबोन के निलंबन से जुड़े होते हैं।
अपने व्यवहार को और अधिक प्रभावी बनाने के लिए, Hyundai RM15 में एक संरचना है जो न केवल हल्की है, बल्कि अत्यंत कठोर है, जिसमें आगे और पीछे सबस्ट्रक्चर जोड़े गए हैं और WRC में उपयोग किए गए लोगों से प्रेरित एक रोलकेज है, जिसके परिणामस्वरूप 37800 का उच्च टॉर्सनल प्रतिरोध है। एनएम / जी।
क्या Hyundai RM15 एक वैचारिक या आध्यात्मिक उत्तराधिकारी होगी, जैसा कि आप पसंद करते हैं, अभूतपूर्व Renault Clio V6? हुंडई का दावा है कि यह नई प्रौद्योगिकियों के अनुप्रयोग के लिए सिर्फ एक विकास प्रोटोटाइप है, लेकिन पीछे धुरी को वास्तव में एनिमेट करने में सक्षम शक्ति के साथ एक कॉम्पैक्ट राक्षस के साथ स्पॉटलाइट सुनिश्चित करने जैसा कुछ भी नहीं है। हुंडई, आप किसका इंतजार कर रहे हैं?