धीरे-धीरे, इलेक्ट्रिक हाइपरस्पोर्ट्स की संख्या बढ़ रही है और आपको रिमेक C_Two, Pininfarina Battista या Lotus Evija जैसे मॉडलों से परिचित कराने के बाद, आज हम इन मॉडलों के लिए जापानी प्रतिक्रिया के बारे में बात करते हैं: एस्पार्क उल्लू.
2017 फ्रैंकफर्ट मोटर शो में एक प्रोटोटाइप के रूप में अनावरण किया गया, एस्पार्क उल्लू अब दुबई मोटर शो में अपने उत्पादन संस्करण में अनावरण किया गया है और जापानी ब्रांड के अनुसार, "दुनिया में सबसे तेज त्वरण वाली कार" है। .
सच्चाई यह है कि, यदि एस्पार्क द्वारा प्रकट की गई संख्याओं की पुष्टि की जाती है, तो उल्लू इस तरह के भेद के योग्य हो सकता है। जापानी ब्रांड के अनुसार, 100% इलेक्ट्रिक हाइपर स्पोर्ट्स कार शारीरिक रूप से असहज महसूस करती है 1.69s 0 से 60 mph . तक जाने के लिए (96 किमी/घंटा), यानी टेस्ला मॉडल एस पी100डी से लगभग 0.6 सेकंड कम। 300 किमी/घंटा पर त्वरण? कुछ "दुखद" 10.6s.
अधिकतम गति के लिए, एस्पार्क उल्लू 400 किमी / घंटा तक पहुंचने में सक्षम है। जापानी मॉडल का वजन (सूखा) होने के बावजूद इसका वजन लगभग 1900 किलोग्राम है, जो कि 1680 किलोग्राम से अधिक है, जो लोटस एविजा का वजन है, जो इलेक्ट्रिक हाइपरस्पोर्ट्स में सबसे हल्का है।
एस्पार्क उल्लू के अन्य नंबर
घोषित प्रदर्शन स्तर को प्राप्त करने के लिए, एस्पार्क ने उल्लू को डेबिट करने में सक्षम चार इलेक्ट्रिक मोटर्स से कम की पेशकश नहीं की 2012 सीवी (1480 kW) की शक्ति और लगभग 2000 Nm का टार्क।
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इन इंजनों को पावर देना 64 kWh की क्षमता और 1300 kW की शक्ति वाली बैटरी है (दूसरे शब्दों में, Evija से कम क्षमता के साथ, कुछ ऐसा जो Aspark वजन में बचत के साथ उचित ठहराता है)। जापानी ब्रांड के अनुसार, इस बैटरी को 44 kW चार्जर में 80 मिनट में रिचार्ज किया जा सकता है और 450 किमी की स्वायत्तता (NEDC) प्रदान करता है।
कैमरों के लिए दर्पणों का आदान-प्रदान किया गया।
उत्पादन केवल 50 इकाइयों तक सीमित होने के साथ, Aspark Owl के 2020 की दूसरी तिमाही में शिपिंग शुरू होने की उम्मीद है और होगा लागत 2.9 मिलियन यूरो . जिज्ञासा से बाहर, असपार्क का कहना है कि उल्लू (शायद) सबसे कम कानूनी हाइपरस्पोर्ट सड़क है, जिसकी ऊंचाई केवल 99 सेमी है।