Sa službenom prezentacijom zakazanom za sljedeći mjesec, četvrta generacija malog Suzuki Jimnyja, čiji je originalni model postao poznat 1970. godine, usvaja jasno kvadratni stil eksterijera - za razliku od sadašnjeg, sa zaobljenijim uglovima -, na visini čak i reference poput Mercedes-Benz G-klase ublažile su neke njegove konture.
Na fotografijama koje je sada objavio sam Suzuki, putem svoje službene web stranice, moguće je promatrati ne samo jednu verziju, već mnoštvo prijedloga, od kojih su neki cijenjeni dvobojnim slikanjem, uz uvijek očuvanje identiteta originalnog modela.
Unutar kabine, redizajnirana je kontrolna ploča koja, između ostalih značajki, uključuje zaslon osjetljiv na dodir u boji s istim informacijsko-zabavnim sustavom koji je već poznat u najnovijim modelima proizvođača.
Predstavljen u nekoliko verzija, novi Jimny obećava zadovoljstvo
Stringer šasija za bolji TT
U osnovi, Suzuki je zadržao šasiju bočnih dijelova za bolje upravljanje na terenu, plus kruti ovjes u tri točke. Da ne spominjemo djelotvoran 4×4 pogon na sve kotače, sa sustavom mjenjača, tako da trakcije nikad ne nedostaje.
Prema već objavljenim preliminarnim informacijama, novi Jimny, koji je u Portugalu bio poznat i kao Samurai, trebao bi biti dostupan na japanskom tržištu s malim motorom od 660 cm3 — u skladu s pravilima kei cara — uz veći 1.5 motor benzin. Potonji se može povezati s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa ili automatskim mjenjačem s četiri stupnja.
Doduše prijedlog offroad karakteristika, novi Suzuki Jimny trebao bi biti više od običnog SUV-a
Predložen s 15-inčnim i 16-inčnim kotačima, novi Suzuki Jimny također bi trebao osigurati tehnologije kao što su tempomat, tipka za pokretanje, višenamjenski upravljač i klima uređaj. Kao i, u području sigurnosti, autonomno kočenje u nuždi.
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
Predstavljanje zakazano za 5. srpnja
Četvrta generacija Suzuki Jimny službeno je predstavljena 5. srpnja, kada ćemo saznati sve specifikacije za ono što bi također moglo postati poznato kao japanska mini G-klasa - ne zbog dijametralno suprotnog komercijalnog pozicioniranja, već zbog tehničkih rješenja , vrlo sličan, koji Suzuki i Mercedes-Benz usvajaju za svoje modele...
U obnovljenom interijeru, potreba za smještajem velikodušnog zaslona osjetljivog na dodir u boji dio je dobro poznatog infotainment sustava