Nasljednik sadašnjeg Peugeot 208 to će biti javno poznato tijekom sljedećeg salona automobila u Ženevi, koji će se održati u ožujku 2019. Među glavnim vijestima, vrhunac je debi 100% električne varijante, no prema izjavama Jean-Pierrea Imparata, izvršnog direktora Peugeota, na AutoExpress, mogu biti u pratnji drugih.
Sve ću otkriti u ožujku, ali ne želim da budućnost bude dosadna. (…) Kada kupite Peugeot, naći ćete dizajn, najnoviju verziju i-Cockpita i najviše razine opreme GT-Line, GT, a možda i GTI, jer ne želim praviti nikakvu razliku između električnih modela i motora, izgaranje; kupac će izabrati motor
Izjave koje otkrivaju nekoliko mogućnosti, ostavljajući otvorena vrata potencijalnom 100% električnom Peugeotu 208 GTI, koji se prodaje paralelno s budućim motorom s unutarnjim izgaranjem 208 GTI.
Peugeot zna "nešto ili dvije" o varijantama visokih performansi - RCZ-R, 208 GTI i 308 GTI značile su povratak forme za francusku marku u ovu tržišnu nišu - a 2015. pokazao je što budućnost može imati u poglavlje o visokim performansama, s prezentacijom prototipa 308 R hibrid , super hot hatch, hibrid, sa 500 KS snage i manje od 4s u 0 do 100 km/h.
Peugeot Sport već radi s elektronima
Iako dizajn 308 R Hybrid nije stigao u proizvodnju, Imparato je rekao da Peugeot Sport vrijedno radi na razvoju elektrificiranih vozila visokih performansi — očekuje se da će Peugeot 3008 u bliskoj budućnosti dobiti sportsku hibridnu varijantu sa 300 KS.
Kao i svi drugi proizvođači, i Peugeot se nosi s izazovom budućih propisa o emisiji štetnih plinova koji dolaze 2020. godine, što bi moglo ugroziti razvoj sportskih varijanti. No, prema Jean-Pierreu Imparatu, postoji rješenje, a ono se zove elektrifikacija.
(…) moji prijatelji iz natjecanja rade na nekim projektima kako bi naše kupce zadovoljili nečim što je kvalitetno, a ujedno i usklađeno s propisima. Kao što sam rekao, ne želim da budućnost bude dosadna
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
laka snaga
Izvršni direktor Peugeota ide dalje i kaže da će u roku od 10 godina biti vrlo lako doći do velikih snaga s električnim automobilima, te da više neće biti ekskluzivna domena premium graditelja. Elektrifikacija otvara mogućnost za ne-premium brendove da uđu u nove segmente ili niše: „Imat ću priliku plasirati automobile s 400 kW (544 KS) snage. Ovo mijenja sve.”brzina prijelaza
Prema Imparatu, brzina prijelaza na elektrifikaciju neće biti ista po regijama, odnosno u istoj zemlji vidjet ćemo razlike u brzini kojom tržište apsorbira električna vozila: „Pojedinci u Parizu bit će električni, pojedinci koji napraviti 100.000 kilometara godišnje će Diesel, a prosječna osoba će kupovati benzin. Ali sve će biti u istoj 208.”
Potvrđena je i odluka da u Peugeotu neće biti specifičnih modela isključivo električnih, poput nekih konkurenata. Renault je napravio Zoe, kojeg prodaje paralelno s Cliom, no marka Sochaux radije ima isti model, u ovom slučaju Peugeot 208, s različitim motorima, kako bi zajamčila slična iskustva vožnje, bez obzira na motor.