Čini se da odnos između BMW-a i Portugala postaje sve jači. Nakon što je njemačka marka međunarodno predstavila BMW Z4 i Serije 8 Cabrio na nacionalnim cestama, došlo je vrijeme za M8 dođite ovamo, točnije na stazu Estoril, na krug testova.
Novi M8 oživljava Bi-turbo V8 koji, prema BMW-u, isporučuje više od 600 KS. Marka je već objavila potrošnju i emisiju štetnih plinova — 10,7 do 10,8 l/100 km, odnosno 243 do 246 g/km — ali nije otkrila ništa u vezi s njegovim performansama, što nas je najviše zanimalo.
Na dinamičkoj razini, njemačka marka tvrdi da su inženjeri iz M divizije izvršili duboki remont šasije kako bi poboljšali njegove dinamičke mogućnosti. Osim toga, M8 ima elektromehaničko upravljanje M Servotronic te će kao opciju imati karbonsko-keramičke kočnice. Standardno, M8 će imati 19-inčne kotače, a kao opciju može imati i 20-inčne kotače.
Pogon na sve kotače za prianjanje na cestu
Uz V8 je povezan i osmostupanjski M Steptronic mjenjač. Kako bi 600+ KS prenio na asfalt, BMW je opremio M8 sustavom M xDrive koji se koristi u M5. Ovaj sustav pogona na sve kotače šalje snagu na prednje kotače samo u situacijama kada su stražnji kotači dosegli granicu prianjanja.
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Međutim, BMW će omogućiti vozaču da pretvori M8 u pogon na stražnje kotače — baš kao i M5 — jednostavnim onemogućavanjem DSC sustava i aktiviranjem 2WD načina u kojem je M8 oslobođen većine dinamičkih sustava upravljanja. Za manje avanturističke, BMW je također osigurao M Dynamic način rada koji vam omogućuje kontrolirano zanošenje bez potpunog isključivanja elektroničkih sustava.
BMW tvrdi da je, poput motora i šasije, dizajn novog M8 već u završnoj fazi razvoja prije nego što krene u proizvodnju. Iz onoga što možete vidjeti na slikama, M8 će imati velike funkcionalne usisnike zraka sprijeda, neke aerodinamičke dodatke i četiri stražnje ispušne cijevi. Također je planirano da uz M8 Coupé budu još dvije varijante: M8 Cabrio i M8 Gran Coupé.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.