Čini se da je do sada elektrifikacija zaobilazila Fiat, no ove godine bit će drugačije. Kako bi otvorio godinu, talijanska marka odlučila je (malo) elektrificirati svoja dva stanovnika grada, lidera u segmentu, dodajući neviđenu blagu hibridnu verziju Fiatu 500 i Fiat Pandi.
To je prvi korak u mnogo široj opkladi, koja će, primjerice, vidjeti na sljedećem salonu automobila u Ženevi, predstavljanje novog Fiata 500 električnog.
Ova, temeljena na novoj namjenskoj platformi (predstavljena prošle godine s Centoventijem), nema nikakve veze s 500e koji je bio u prodaji samo u nekim državama... Sjedinjenih Američkih Država. Novi 500 električni također će se plasirati na tržište u Europi.
Tehnika iza Fiatovog blagog hibrida
Vraćajući se novim blagim hibridnim stanovnicima grada, Fiat 500 i Fiat Panda također debitiraju s novim motorom. Ispod haube smo našli nova verzija Firefly 1.0l trocilindraša , koju su u Europi debitirali Jeep Renegade i Fiat 500X, koji zamjenjuje 1,2 l Fire veterana — obitelj Firefly motora izvorno se pojavila u Brazilu.
Pretplatite se na naše obavijesti
Suprotno onome što smo do sada vidjeli, novi Firefly 1.0 l ne koristi turbo, jer je atmosferski motor. Karakterizira ga jednostavnost, ima samo jednu bregastu osovinu i dva ventila po cilindru, bez ugrožavanja učinkovitosti, što se vidi u visokom omjeru kompresije od 12:1.
Rezultat njegove jednostavnosti je 77 kg koje pokazuje na vagi, a blok koji je izrađen od aluminija (cilindrične košulje izrađene od željeza) tome doprinose. U ovoj konfiguraciji isporučuje 70 KS i 92 Nm okretnog momenta pri 3500 o/min . Nov je i ručni mjenjač, koji sada ima šest odnosa.
Sam blagi hibridni sustav sastoji se od motornog generatora na remenski pogon spojenog na paralelni električni sustav od 12 V i litij-ionske baterije.
U mogućnosti da povrati energiju proizvedenu tijekom kočenja i usporavanja, sustav zatim koristi tu energiju da pomogne motoru s unutarnjim izgaranjem pri ubrzanju i da napaja sustav Start & Stop, a također može isključiti motor s unutarnjim izgaranjem kada se vozi pri nižim brzinama. na 30 km/h.
S obzirom na Vatrogasni motor od 1,2 l i 69 KS koji zamjenjuje, 1,0 l trocilindraš obećava smanjenje emisije CO2 između 20% i 30% (Fiat 500 i Fiat Panda Cross, redom) i, naravno, nižu potrošnju gorivo.
Možda je najzanimljiviji aspekt novog pogonskog sklopa činjenica da se čini da je montiran na 45 mm nižem položaju, što doprinosi nižem gravitacijskom središtu.
Kada stići?
Prvi Fiatovi blagi hibridi trebali bi biti lansirani na međunarodnom tržištu u veljači i ožujku. Prvi će stići Fiat 500, a zatim Fiat Panda.
Zajedničko objema bit će ekskluzivna izdana verzija “Launch Edition”. Ove verzije će sadržavati ekskluzivni logo, biti će obojene zelenom bojom i imat će završne obrade od reciklirane plastike
Za Portugal još nije poznato kada će stići novi Fiat 500 i Fiat Panda mild-hybrid, niti kolika će im biti cijena.