Predstavljen prije samo nekoliko dana na KnowledgeFest-u, sajmu elektronike u Dallasu u SAD-u, projekt je napustio um dvojca Dana Harrisa i Franka DeAngela, daleke 2006. godine. Iako je tek sada završen, s objavom na svoju stranicu. Facebook, konačnog proizvoda.
U osnovi projekta je privatni mlaznjak Learjet, kojemu je prilagođena cijela cijevna konstrukcija, ovjes, svjetla i kotači. I čiji je interijer također potpuno redizajniran, nastao, u ovoj novoj “konfiguraciji”, ispunjen svjetlima i neonima, zvučnicima i drugim tehnologijama, kao i dovoljno mjesta za smještaj gostiju male zabave. Baš kao ogromna limuzina!
Što se tiče nekadašnjeg kokpita, njegov sastav sveo se na samo jedno sjedalo, poput natjecateljskog sanduka, postavljenog ispred upravljača, ploče s instrumentima i ručki automobila. Ali i niz malih ekrana koji ispunjavaju kontrolnu ploču — možda dopuštaju prikazivanje vanjštine, pomažući u manevrima parkiranja za koje se očekuje da će biti teški…
Nazvan Limo-Jet, auto-avion — ili je to auto-avion?… — i dalje samo održava pristup Learjet-u, to jest, kroz jedna bočna vrata, integrirana u trup koji je, u izložbenom modelu, oslikan metalik crvena.
Ne, nije mlaznjak...
I da, još uvijek možemo vidjeti "mahune" Learjetovih mlaznih motora, ali one ne sadrže motore. Kao što vidite, pretvorene su u puku dekorativnu komponentu (jer bi zadržavanje mlaznog pogona na cesti bio veći problem...), osvijetljene, kako bi se pojačao (još više) efekt razmetanja...
Iako ne otkrivajući tehničke karakteristike, pa čak ni dimenzije i težinu ovog neobičnog prijedloga, Jetsetter je napredovao budući da su, u zamjeni zrakoplovnog pogonskog sustava, mentori projekta odlučili odabrati – zar bi bilo drugačije… – V8 neutvrđenog porijekla, bez otkrivajući sve druge podatke o tome.
Narudžbe prihvaćene
Također je nejasno, nakon predstavljanja tobožnje proizvodne verzije u Dallasu, kolika će biti konačna cijena ovog neobičnog vozila, budući da tvrtka namjerava prihvatiti narudžbe za više jedinica. Za koje, valja napomenuti, njegovi mentori jamče da će biti odobreni za korištenje na svakodnevnim cestama.
Ceste, ali iz Sjedinjenih Država. Koliko znamo, (još) ne iz Europe...
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal