THE Opel Corsa Sprint proizlazi iz pitanja koje su Opelovi inženjeri postavili prije gotovo 40 godina: koliko daleko Opel Corsa A može ići?
Za odgovor su pokucali na Irmscherova vrata. “Pozdrav gospodo, želimo znati koliko daleko možemo ići s našim najnovijim modelom: Opel Corsa A”.
Irmscher je sigurno odgovorio nešto poput “Vrati se za nekoliko mjeseci. Vidjet ćemo što možemo s tim. Ali budite upozoreni... bavimo se samo mehanikom”.
I tako je bilo. Opelov dizajnerski centar pobrinuo se za izgled, a Irmscher je odradio najzabavniji dio. No krenimo od interijera...
Pretplatite se na naše obavijesti
Inspiracija u svijetu relija je jasna. Ništa ne nedostaje. Inače, nedostaje sve što je dodatak. Rođenje grupe B bila je savršena izlika za razvoj ove Opel Corse Sprint — cilj je bio sudjelovati s njom u klasi od 1300 cm3.
Na kraju je ostalo samo ono bitno: aluminijski roll bar; armaturna ploča također od aluminija; trkaći instrumenti; Spremnik goriva od 80 l straga; konkurentske banke; i naravno pojasevi s četiri noge - težina nije bila veća od 750 kg.
U mehaničkom smislu, temelj Irmscherovog rada bio je mali 1,3 l redni četverocilindrični motor koji je pokretao Corsu A. Preinake su bile toliko opsežne da su na kraju praktički «počele» specifična snaga od 100 KS/l ovog motora, za ukupno 126 KS snage pri 7600 o/min.
Kao? Po tradicionalnom receptu. Bregasto vratilo visokih performansi, kovani klipovi, polirani usis, dvostruki rasplinjač i trkaći ispuh.
Krajnji rezultat nije bio samo spomenutih 126 KS snage, već prije svega ubrzanje 0-100 km/h za samo 8,2 s. Brojke koje danas možda nikoga ne iznenađuju, ali koje su više od 30 godina maštale tisuće mladih ljudi.
Nažalost, suprotno prvobitnim planovima, Opel nikada nije uspio izbaciti ograničeno izdanje na 200 jedinica — u svrhu homologacije — Opel Corse Sprint tvrtke Irmscher.
Svi smo izgubili, zar ne?