Činjenica je da se Mit o Alfa Romeu predstavljen je 2008. godine, a od tada je doživio tek neznatne promjene, pa naravno optužuje težinu godina koje nosi, trenutno zaostaje za onim što je konkurencija u međuvremenu plasirala na tržište.
U posljednjim izjavama, povodom sajma automobila u Ženevi, Sergio Marchionne kaže da je na liniji njegov kontinuitet i ako se želi zadržati model, sigurno neće biti u istom obliku kao sadašnji.
Ove tvrdnje opravdane su kontinuiranim padom segmenta SUV-a s troja vrata, gdje je "njegova praktičnost vrlo ograničena", pri čemu većina marki čak nudi samo verzije s pet vrata, te se kreće prema modelima s više orijentiranim značajkama. Svijet SUV-ova.
Sergio Marchionne, izvršni direktor FCA grupeNovi Alfa Romeo definiraju 4C, Giulia i Stelvio, i na njih se želimo usredotočiti. Giulietta i MiTo su dobri automobili, ali ne na istoj razini.
Tako je budućnost nove generacije za Alfa Romeo Mito, kakvu sada poznajemo, bila vrlo sumorna, kada model u sadašnjoj generaciji nema niti verziju s pet vrata.
Sve ukazuje da će, ako postoji nasljednik Alfa Romeo Mito, to najvjerojatnije biti mali crossover, za jedan od najbrže rastućih segmenata na svijetu, koji već uključuje Citroën C3 Aircross, Kiu Stonic, Renault Captur, između mnogih drugih.
Za to će marka grupe FCA moći iskoristiti modularnu platformu Jeep Renegade, modela na kojem je marka Jeep koncentrirala većinu svoje prodaje u Europi.
Sergio Marchionne, izvršni direktor FCA grupeGiulietta i MiTo se još uvijek prodaju, ali to su automobili dizajnirani za Europu. Ne prodajemo ih u SAD-u ili Kini.
Strategija brenda za iduće godine bit će predstavljena 1. lipnja, kada ćemo znati budućnost aktualnih modela marke.
Nakon ovih izjava, sve ukazuje da Alfa Romeo trenutno nije okrenut europskom tržištu, što je naravno i predvidljivo, budući da je svaki drugi automobil koji se prodaje diljem svijeta namijenjen američkom ili kineskom tržištu većih dimenzija.