od skupova do grada . Kako uspostaviti vezu između uspjeha WRC-a i modela masovne proizvodnje? Prošlo je mnogo godina, a da nisam vidio (propisno ozbiljnu) specijalnu homologaciju na ovoj razini, što je nažalost. No čini se da je Toyota pronašla rješenje.
Pomalo iznenađujuće, japanska marka iskoristila je nadogradnju malog Yarisa kako bi uložila u razvoj modela orijentiranog na performanse, inspiriran strojem koji sudjeluje – i već pobjeđuje – u WRC-u. Veliki povratak sportskim verzijama u B segmentu? Pogledajte samo ime: Toyota Yaris GRMN – Gazoo Racing Masters Nürburgringa.
Toyotini ciljevi su jasni (i ambiciozni): učiniti Yaris GRMN najlakšim, najbržim i najsnažnijim modelom u svom segmentu. Ako što se tiče mase, još uvijek ne znamo koliko će Yaris GRMN pokazati na ljestvici, što se tiče motora, malo je dvojbi: četverocilindrični blok od 1,8 litara, povezan s volumetrijskim kompresorom, s snage od najmanje 210 KS .
Mjenjač napravljen na prednje kotače bit će zadužen za šesterostupanjski ručni mjenjač i omogućit će ubrzanja od 0 do 100 km/h za 6,0 sekundi. Mali hot hatch također će imati Torsen mehanički diferencijal i ojačano podvozje.
Predstavljen uživo na sajmu automobila u Ženevi, Toyota Yaris GRMN je još uvijek u razvoju. No, čini se da će to biti model, nažalost, pristupačan rijetkima – a o cijeni ne govorimo. Prema Autocaru, Yaris GRMN bit će ograničen na 400 jedinica u Europi , a njih 100 već ima svoje odredište: britansko tržište.
Renovirana Toyota Yaris već je u prodaji u Europi (i u Portugalu), no Yaris GRMN stiže tek krajem godine. Ispred nas čekaju suparnici poput Ford Fieste ST i, tko zna, sljedećeg Hyundaija i20 N.
