U ne tako dalekoj budućnosti , Hyundai bi mogao početi proizvoditi automobile koristeći polimere ojačane ugljičnim vlaknima (CFRP). Inovacija koja bi mogla pomoći u kontroli težine vaših modela i povećati sigurnost putnika.
Informacija koja je postala javna zahvaljujući objavi patentne registracije u SAD-u.
Kao?
Na slikama je moguće razumjeti gdje i kako Hyundai namjerava koristiti CFRP:
Korejska marka namjerava proizvesti prednje dijelove šasije, koji se odnose na A-stup i razmak između kabine i motora, u ovom kompozitnom materijalu. Marke obično koriste aluminij i ojačani čelik u konstrukciji ovog odjeljka.
Osim smanjenja težine šasije i povećanja torzijske čvrstoće, upotreba CFRP-a može pomoći dizajnerima marki da dizajniraju A-stupove s većom slobodom. Trenutno su preveliki A-stupovi (kako bi se osigurala sigurnost putnika) jedna od najvećih prepreka u dizajnu automobila.
Pleteni ugljik
Pleteni karbon (ili pleteni karbonski na portugalskom), možda će Hyundai objediniti ove dijelove. To je ista tehnika koju koristi Lexus za proizvodnju LFA šasije.Korištenjem kompjuterski upravljanog tkalačkog stana, ugljična vlakna se tkaju zajedno u jedan komad.
Iznenađenje?
Hyundai je jedina marka na svijetu koja proizvodi čelik za vlastite automobile, pa bi korištenje novih materijala moglo biti iznenađenje. Prednost koju je marka iskoristila posljednjih godina, dopuštajući proizvodnju različitih komponenti pod vrhunskim nadzorom i posebnim narudžbama.
Osim što proizvodi čelik za automobilski sektor, Hyundai je također jedan od rijetkih proizvođača u svijetu s kapacitetom za proizvodnju čelika visoke čvrstoće za superbrodove i tankere.