Otkriven prije otprilike pola godine, Dacia električna opruga stigao s vrlo jednostavnim, ali ambicioznim ciljem: biti najjeftiniji električni na tržištu.
Za to je baziran na “azijskom” Renault K-ZE, odriče se mnogih luksuza i ima elektromotor od samo 33 kW (44 KS) koji mu omogućuje postizanje... 125 km/h maksimalne brzine (kada je odabran ECO način rada ograničeni su na 100 km/h).
Što se tiče baterije, ona ima kapacitet od 26,8 kWh i nudi a Domet 225 km (WLTP ciklus) ili 295 km (WLTP gradski ciklus).
Koliko košta u Francuskoj?
S početkom narudžbi u Francuskoj planiranim za 20. ožujka, cijene za tu zemlju već su poznate.
U osnovnoj verziji, Comfort, koja ima opremu kao što su ručni klima uređaj i radio s Bluetoothom, Spring Electric će svoju cijenu početi u 16 990 eura . Na najluksuznijoj razini Comfort Plus (koja donosi, na primjer, ekran od 7”), cijena se penje do 18 490 eura.
Kako ove vrijednosti još ne uključuju poticaje za kupnju postojećih tramvaja u Francuskoj (smanjenje cijene od 27% do granice od 6000 eura), cijena bi mogla dodatno pasti. Dakle, tamo bi osnovna verzija trebala ostati uz 12.400 eura i Comfort Plus by 15 tisuća eura.
No, ima još toga, zahvaljujući shemi poticaja za rashod istrošenih vozila koju je uspostavila francuska vlada, moguće je da će osnovna verzija pasti ispod granice od 12 tisuća eura.
A u Portugalu?
Za sada još ne znamo koliko će Dacia Spring Electric koštati u Portugalu, međutim, tražena cijena u Francuskoj omogućuje nam procjenu.
Budući da su električna vozila u Portugalu oslobođena PDV-a, njihova cijena nije toliko drugačija od one koja se prakticira u drugim zemljama Europske unije, jedina razlika je u iznosu plaćenog PDV-a u Portugalu (23%) i Francuskoj (20%).
Na ovaj način, brzi računi, moguće je da cijena osnovne verzije bude fiksna, prije poticaja, na 17.500 eura. Što se tiče poticaja, budući da se radi o svjetlu za putnike, Spring Electric može imati ukupno 3000 eura.