Nakon što smo ga prije nekoliko mjeseci upoznali kao prototip, Dacia električna opruga sada se pokazao u svojoj proizvodnoj verziji i, istini za volju, malo se toga promijenilo u odnosu na prototip i... Renault K-ZE.
Dacia smatra da je to treća revolucija marke (prvi je bio Logan, a drugi Duster), Spring Electric predlaže da se na električnom tržištu učini ono što je Logan učinio na tržištu automobila kada se pojavio 2004.: učiniti automobil dostupnim većem broju narod.
Estetski, nova Dacia ne skriva “obiteljski zrak”, pretpostavljajući vrlo cijenjeni SUV stil i svjetleći potpis u LED-u u obliku slova “Y” u stražnjim svjetlima koja sve više postaju jedna od njezinih slika marke.
Mali izvana, prostran iznutra
Unatoč smanjenim vanjskim dimenzijama — 3,734 m duljine; 1.622 m širine; 1.516 m međuosovinskog razmaka i 2.423 m međuosovinskog razmaka — Spring Electric nudi prtljažni prostor kapaciteta 300 litara (više od nekih SUV-ova).
Pretplatite se na naše obavijesti
Također u unutrašnjosti ističe se digitalni zaslon od 3,5” na ploči s instrumentima i standardna ponuda četiri električna prozora.
Među opcijama, Media Nav infotainment sustav sa 7” zaslonom kompatibilnim s Android Auto, Apple CarPlay, koji vam omogućuje uživanje u sustavima za prepoznavanje glasa iz Applea i Googlea, je među opcijama. Ostale opcije su kamera za vožnju unatrag i parking senzori.
Električni brojevi Dacia Spring
Opremljena električnim motorom, nova Dacia Spring Electric ima snagu od 33 kW (44 KS) koja joj omogućuje postizanje… 125 km/h maksimalne brzine (kada odaberete ECO način rada, ograničeni su na 100 km/h).
Ovaj motor pokreće litij-ionska baterija kapaciteta 26,8 kWh koja nudi a Domet 225 km (WLTP ciklus) ili 295 km (WLTP gradski ciklus).
Što se tiče punjenja, DC terminal za brzo punjenje sa 30 kW snage puni se do 80% za manje od sat vremena. Na zidnoj kutiji od 7,4 kW punjenje do 100% traje do pet sati.
Što se tiče punjenja u kućnim utičnicama, ako one imaju 3,7 kW, bateriji je potrebno manje od 8:30 ujutro da se napuni do 100%, dok u utičnici od 2,3 kW vrijeme punjenja traje manje od 14 sati.
Sigurnost nije zanemarena
Što se tiče sigurnosti, nova Dacia Spring Electric standardno dolazi sa šest zračnih jastuka, tradicionalnim ABS-om i ESP-om, ograničavačem brzine i eCall sustavom za hitne pozive.Uz njih, Spring Electric će standardno nuditi i automatska svjetla i sustav kočenja u nuždi.
Verzija za dijeljenje automobila, pa čak i komercijalne
Daciin plan je početi tako što će Spring Electric učiniti dostupnim u dijeljenju automobila od početka 2021. godine, kreirajući posebnu verziju za tu svrhu. To će biti upravo prva koja će izaći na europske ceste.
Verzija namijenjena dijeljenju automobila ima specifične završne obrade.
Ova verzija je prilagođena s obzirom na intenzivnu uporabu koja se inače povezuje s ovim uslugama, donoseći, na primjer, sjedala prekrivena otpornijom tkaninom i niz specifičnih završnih obrada.
Još jedna od već obećanih konkretnih verzija, ali još uvijek bez datuma dolaska, je komercijalna varijanta. Za sada pod nazivom “Cargo” (ne znamo hoće li ova oznaka ostati), odustaje od stražnjih sjedala kako bi ponudio tovarni prostor od 800 litara i nosivost do 325 kg.
Komercijalna verzija kladi se, prije svega, na jednostavnost.
A privatna verzija?
Što se tiče verzije namijenjene privatnim kupcima, narudžbe će početi u proljeće, a isporuka prvih jedinica predviđena je za jesen.
Još jedna od informacija koju je Dacia već otkrila je da će imati jamstvo od tri godine ili 100 tisuća kilometara te da će baterija imati jamstvo od osam godina ili 120 tisuća kilometara. Što se tiče baterije, to će biti dio konačne cijene (nećete je morati iznajmiti kao inače u Renaultu).
Iako cijena nove Dacie Spring Electric još nije objavljena, rumunjska marka već je otkrila da će biti dostupna u dvije verzije, a vjerojatno će ovo biti najpristupačniji električni automobil na tržištu, nakon stopama prvog Logana, koji je 2004. bio najjeftiniji automobil koji ste mogli kupiti na europskom kontinentu.