Informaciju je već potvrdio direktor odjela ‘N’ Nijemac Albert Biermann u izjavama za Auto Express u kojima pretpostavlja da njegovi inženjeri već rade s testnim vozilom.
“Ja sam im rekao da nastave s razvojem automobila, a od sada ćemo vidjeti što će se dogoditi u vezi s odobrenjem projekta od strane upravnog odbora”, rekao je Biermann.
Albert Biermann, direktor odjela visokih performansi 'N'Svakako, morat će imati isti pogonski sustav kao i30 N. Naravno, Kauaiju možemo dati drugačije ugađanje što se tiče ovjesa i upravljanja, iako postoje zajedničke komponente koje možemo koristiti, jer će to biti pogon na prednje kotače , kao što je i30 N. Ali već znamo da ćemo koristiti isti motor i mjenjač na Kauaiju N.
Motor? Isto kao i i30 N, bez sumnje!
Zapamtite da Hyundai i30 N ima 2.0 turbo benzinski blok, na teret, u svojoj najsnažnijoj verziji, s paketom Performance, 275 KS i 352 Nm okretnog momenta . Vrijednosti koje vam, u kombinaciji sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem (automatski je uskoro na rasporedu), omogućuju ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 6,1 s, kao i postizanje najveće brzine od oko 250 km/ h .
U slučaju Hyundai Kauai N, glasine govore da, ako dobije zeleno svjetlo od "šefova" Hyundaija, isti blok ne prelazi 250 KS, odnosno istu snagu kao i30 N bez Performance paketa . Vrijednost koja će, čak i tako, uvijek biti znatno veća od trenutno najsnažnije verzije crossovera, sa 175 KS.
Prije Kauaija N… ostali N
S druge strane, čak i prije nego što možemo vidjeti Kauai N uživo, Hyundai planira lansirati drugi i treći model u svojoj 'N' diviziji, temeljene na Velosteru i i30 Fastbacku.
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
U slučaju 'N' varijante potonje, namijenjene samo i samo za južnokorejsko i američko tržište.