Toyota, Mitsubishi, Fiat i Honda prodavat će isti automobil. Zašto?

Anonim

Što ako vam kažemo da će u Kini Toyota, Honda, Fiat-Chrysler i Mitsubishi prodavati potpuno isti automobil, a da ga nitko od njih nije dizajnirao? Čudno zar ne? Još bolje, što ako vam kažemo da će umjesto simbola jednog od četiri brenda koji se pojavljuje na mreži uvijek biti simbol kineske marke GAC? Zbunjen? Pojašnjavamo.

Razlog zašto će sve ove četiri marke prodavati isti automobil bez ikakve promjene je prilično jednostavan: novi kineski zakoni protiv onečišćenja.

Prema novim kineskim standardima počevši od siječnja 2019., marke moraju postići određeni rezultat za takozvana vozila s novom energijom koja se odnose na proizvodnju i marketing modela s nultom ili smanjenom emisijom. Ako ne postignu traženi rezultat, robne marke će biti prisiljene kupiti kredite ili će biti kažnjene.

Niti jedna od četiri ciljane marke ne želi biti kažnjena, ali kako niti jedna ne bi imala spreman automobil na vrijeme, odlučili su posegnuti za poznatim zajedničkim pothvatima. Zanimljivo je da svi oni imaju partnerstvo s GAC-om (Guangzhou Automobile Group).

GAC GS4

Isti model, različite varijante

GAC prodaje pod simbolom Trumpchi, GS4, crossover dostupan u plug-in hibridnoj (GS4 PHEV) i električnoj (GE3) varijanti. Najčudnija stvar u ovom partnerstvu je da će verzije ovog modela koje prodaju Toyota, FCA, Honda i Mitsubishi zadržati GAC logo sprijeda, uz identifikaciju odgovarajućih marki samo straga.

Pretplatite se na naš newsletter ovdje

Upravo dostupnost različitih varijanti čini crossover tako privlačnim za različite marke. Stoga, a prema Automotive News Europe, Toyota planira prodati samo 100% električnu verziju modela. Mitsubishi će ponuditi električnu verziju, a također i plug-in hibrid, a i Fiat-Chrysler i Honda namjeravaju prodavati samo hibridne verzije.

To je, zapravo, manevar “odbijanja”, sve dok vlastiti proizvodi robnih marki ne dođu na tržište. Iako neki od njih već imaju elektrificirana vozila u svojoj ponudi, ona se ne proizvode lokalno. To znači uvoznu tarifu od 25%, čime se poništava svaka mogućnost prodaje u količinama potrebnim za usklađenost s propisima.

Čitaj više