Naši čitatelji su najbolji na svijetu, a Tiago Santos je jedan od njih. Pozvao nas je da se provozamo njegovim Opel 1204 ; samo smo nekoliko minuta udaljeni od poznavanja jednog od naših čitatelja, a također i njegovog stroja. Bio je to poseban dan pun povijesti koji vam danas donosimo. Spremni za put? Dođi odande.
Mjesto sastanka bilo je u Casino do Estoril u fantastičnom kasnom poslijepodnevu za šetnju. Tiago Santos se spremao podijeliti s nama uobičajeni trenutak: nakon posla uzima svoj klasik iz garaže i nastavlja svojim putem, uz plažu ili kroz planine, kako god. Nakon prigodnih upoznavanja, izašli smo na epske fotografije.
Tiago je čitatelj kao i svaki drugi. Jednostavan, bez nepotrebnih stvari i bez brige o mišljenjima, voli živjeti svoj trenutak. "Nije dobra ideja pogoditi ovaj...", rekao je dok je išao uz potpuno novi Mercedes SL 63 AMG. “Nisam baš svjestan novih modela, ne marim puno za njih i da mogu, svaki dan bih išao na posao u klasici”.
Opel 1204 nije bio bilo koji automobil, varaju se oni koji ga sude po godinama, imenu ili čak predrasudama da samo velike “bombe” imaju mjesta u prošlim sjećanjima. Ovaj Opel 1204 možda nije “bomba”, ali je definitivno odličan stroj i sa sobom nosi veliku odgovornost.
Proizveden između 1973. i 1979., Opel 1204 bio je prvi Opelov automobil koji je koristio T-Car platformu, General Motorsovu platformu za svjetski automobil.
"Ovdje postoji neka vrsta vibracije, moram ovo vidjeti", rekao je Tiago dok je mijenjao Opel 1204, ispred njega u Serra de Sintra i njegovu nepogrešivu ljepotu, naslijeđe čovječanstva. To je bilo savršeno mjesto za Thom V. Esvelda za fotografiranje Opela 1204. Preokreti starog rasporeda Rally de Portugal možda nisu "plaža" ove verzije Opela 1204, ali zaslužuje najbolje. Uostalom, 40 godina se ne događa svaki dan i danas, koliko god bile kratke, on će protegnuti noge.
Strašni njemački šakal iz 70-ih
Šakal, strašni i svjetski poznati terorist, postao je poznat po svojim desecima različitih identiteta i po tome što je neprestano skakao iz zemlje u zemlju, izbjegavajući vlasti. Ovaj Opel 1204 ne zaostaje mnogo.
Mnogi će biti oni koji su me već nazvali neznalicom, jer još nisam promijenio “Opel 1204” u “Opel Kadett C”. Ali mogao bih vam reći da ga mogu zvati i Buick-Opel, Chevrolet Chevette, Daewoo Maepsy ili Maepsy-na, Holden Gemini, Isuzu Gemini, Opel K-180 i na kraju, naravno, Vauxhall Chevette. Ovo ako se nalaze u SAD-u, Brazilu, Koreji, Australiji, Japanu, Argentini ili Engleskoj.
U Portugalu se model prodavao kao Opel 1204 , iz razloga za koje mnogi kažu da su bili politički i komercijalni. Kada je model izašao 1973. godine, naziv jednog od Opelovih modela, Ascona, diktirao je promjenu imena u samo Opel 1204. Neslužbeni izvori kažu da Salazarov režim nije prihvatio naziv "Ascona". može generirati.
Opel Ascona se u Portugalu plasirala kao Opel 1604 i Opel 1904, ovisno o tome je li kapacitet cilindra bio 1600 cm3 ili 1900 cm3. Opel 1204 je rezultat ove opcije za tehničku nomenklaturu, s 1.2 motorom. Ali zašto se nije zvao Kadett 1204 ili 1004 (1000 cm3)?
Pretplatite se na naše obavijesti
Ovdje će razlog možda biti komercijalni. "Legenda" kaže da je Opel promijenio ime u Kadett jer je u to vrijeme bila popularna igra riječi koja je narušila reputaciju modela: "Ako želiš kapu, kupi Kadett". Ne možemo potvrditi ovu glasinu.
Tiago Santos, vlasnik jednog od ovih modela, smatra da je igra riječi čudna, jer smatra da su Opeli tog vremena bili iznimno pouzdani. No, ne propušta se naglasiti da je ovo "smiješna priča".
Model je lansiran u šest različitih karoserija — City (hatchback), limuzina s 2 vrata (2 vrata), limuzina s 4 vrata (4 vrata), karavan, Coupe i Aero (kabriolet, ne prodaje se u Portugalu). Evo nas ispred Opel 1204 limuzine s 2 vrata, što bi mnogi danas nazvali Coupéom.
Na raspolaganju je bilo nekoliko motora: 1.0 sa 40 KS; 1.2 sa 52, 55 i 60 KS; 1.6 sa 75 KS, ne prodaje se u Portugalu; 1.9 sa 105 KS, opremljen GTE do 1977.; i 2.0 sa 110 i 115 KS, opremljen GTE od 1977. do 1979. godine.
Ovaj Opel 1204 ima nekoliko dodataka iz kataloga: ATS Classic 13” kotače, svjetla za maglu i dalekomet, pretinac za rukavice (vrlo rijedak dodatak u Portugalu), Opel elektronski radio (nije original, jer je originalan i radni radio rijedak), nasloni za glavu (bili su standardni na luksuznijim verzijama, ova je bila dodatna), kromirane obloge oko bočnih prozora i brojčanik sa satom (opcija na nekim verzijama i instalirana kasnije). “Kvadranti? Imam još dvoje kod kuće, moraš biti spreman!” kaže Tiago gledajući svoj Opel 1204 sa Serra Sintrom u pozadini.
slučajno kupljeno
“Bilo je to u šali tijekom aukcije, neka se vidi što ovo daje”. To je bio duh Tiaga i njegovog oca kada su se u veljači 2008. nadmetali za Opel 1204 tijekom aukcije. Auto je bio u vrlo lošem stanju i uz pomoć prijatelja koji je imao prikolicu pokupio je Opel 1204 u Caldas da Rainhi. Pred njima je bio dug put obnove. Sreća obojice je bila što je Tiagov otac bio mehaničar i znao je “zategnuti vijke”, što je olakšalo proces. Ipak, radilo se o četiri godine rada.
rad oca i sina
Tiago Santos i njegov otac, Aureliano Santos, bacili su se na posao i odlučili dati novi život Opelu 1204. Nakon što su rastavili automobil, došli su do zaključka da će karoserija, što je bila šteta, biti puno posla ostati na mjestu.100%. Otišli su tražiti brata, Opel 1204 s karoserijom u boljem stanju i od dva automobila napravili su jedan.
Karoserija drugog je u potpunosti restaurirana i sa svim trulim tretiranim nakon godinu dana obrade lima subotom, ofarbana je u boju Regatta Blu, originalnu modelu i izabranu iz službene Opelove palete boja.
Nakon što je sastavljen, bio je potpuno presvučen i u listopadu 2012. bio je spreman za promet. Motor ima samo 40.000 km porijekla, a ovaj Opel 1204 već je sudjelovao na nekoliko događaja: na Clube Opel Classico Portugal, Portal dos Classicos i na redovnim TRACO relijima.
Počast
Ovo je projekt za dvoje, mog i mog oca. Ova referenca u Razão Automóvelu za mene je priznanje mom ocu, za sav rad i za dobre trenutke koje je ovaj automobil pružio između oca i sina, u kojem sam toliko uživao i kojih se danas sjećam, za volanom svog Stroj prošlosti.
Naše putovanje završava tamo gdje je i počelo, evo nekoliko fotografija procesa restauracije Opela 1204.
