Prošlog tjedna održan je takozvani "Diesel Summit". Kako smo ranije izvijestili, ovaj hitni sastanak njemačke vlade i njenih proizvođača omogućio nam je postizanje sporazuma koji će rezultirati dobrovoljnim povlačenjem više od pet milijuna lakih automobila.
Kolekcija će se fokusirati na dizelske automobile – Euro 5 i neke Euro 6 – koji će promijeniti upravljanje motorom kako bi se smanjila razina emisije NOx.poticaj da promijenite svoj automobil za novi.
Ovim je mjerama, među ostalim, cilj “summita” bio izbjeći zabranu prometa dizelskih automobila u središtima nekoliko njemačkih gradova. Zabranu je objavilo nekoliko gradova kako bi poboljšali kvalitetu zraka u svojim urbanim središtima.
Prema njemačkim proizvođačima, reprogramiranje upravljanja motorom smanjit će emisije NOx za oko 20 do 25%, što čini zabranu nepotrebnom.
Dogovor se za sada odnosi samo na njemačke građevinare. Strani graditelji nisu se mogli dogovoriti oko sličnih mjera. To je već izazvalo kritike njemačkog ministra prometa.
Alexander Dobrindt, njemački ministar prometaNa summitu mi je bilo sasvim jasno da je ponašanje stranih građevinara potpuno neprihvatljivo. Svatko tko želi nastaviti zadržati svoj udio na njemačkom tržištu mora biti spreman prihvatiti odgovornost za gradove, javno zdravlje i čišći zrak, a ovi graditelji još ne preuzimaju odgovornost za to.
"Summit" koji nije služio (gotovo) ničemu
Međutim, druge strane imaju različite poglede na nastali sporazum. A opće je mišljenje da je ovaj “Diesel Summit” poslužio malo ili ništa.Dieter Reiter, gradonačelnik MünchenaBojim se da obećana ažuriranja softvera za novije automobile i financijska potpora za starije vlasnike automobila neće biti dovoljni za zaštitu zdravlja ljudi u gradovima.
Ne samo München – dom BMW-a – već i Stuttgart – dom Mercedes-Benza i Porschea –, preko svog predsjednika Fritza Kuhna, izrazio je razočaranje sporazumom: “To može biti samo prvi korak, mora biti većina.”
Očekivano, nekoliko ekoloških skupina i zagovornika javnog zdravlja nije propustilo kritizirati sporazum. Mišljenja su da rješenje mora proći ne samo kroz softver već i hardver za zadovoljavajuće smanjenje emisije NOx. Također, dovode u pitanje obećanje proizvođača da promjena softvera neće utjecati na performanse, potrošnju i trajnost uređaja. motor.
Grupe za zaštitu okoliša rekle su "premalo je, prekasno" - Dieselgate se dogodio prije dvije godine - i nastavit će poticati zabranu prometa uz pomoć pravnog postupka.
Analitičari Evercore kažu da su graditelji dobili na vremenu s dogovorom. Proći će godine prije nego što budu postojali pouzdani podaci koji bi pokazali da je razina zagađenja pala, čime se sprječava da gradovi prerano stave zabranu vožnje.
Ford smatra da je plan neučinkovit
Očekivali bi kritičke glasove protiv sporazuma od strane ekologa, ali i sa strane proizvođača automobila ima ih. Ford Njemačka smatra da je dogovorena promjena softvera neučinkovita mjera.
Prema izjavama brenda, takva mjera će rezultirati zanemarivim koristima za potrošače i neće imati realan utjecaj na kvalitetu zraka. Sporazum bi također mogao izazvati “nerealna” očekivanja od strane vlasti i nevladinih organizacija.
Umjesto promjene softvera, Ford Njemačka će ponuditi poticaje između 2000 i 8000 eura za zamjenu automobila prije 2006. ili dizela Euro 1, 2 i 3. Trenutno se procjenjuje hoće li se ova mjera proširiti i na druge zemlje.
Toyota će također ponuditi poticaje do 4000 eura svima koji žele zamijeniti svoj dizelski automobil bilo koje marke za neki od njezinih hibrida.
I za razliku od njemačkih graditelja, Ford prihvaća da se dizelskim automobilima može zabraniti ulazak u područja s lošom kvalitetom zraka.
Wolfgang Kopplin, voditelj marketinga i prodaje Ford NjemačkaNikakve mjere - uključujući ograničenja za vozila na određenim žarištima emisija - ne smiju se ostavljati po strani.
S anketom 24. rujna tema prijenosa postala je jedna od vrućih tema na njemačkim izborima. Vlada Angele Merkel kritizirana je zbog svoje blizine automobilskoj industriji. Industrija koja je najveći izvoznik u zemlji i jamči 800 tisuća radnih mjesta.
Izvor: Autonews