Audi je obnovio Audi A6 krajem 2014. godine, a kompletnu ponudu imali smo prilike vidjeti u Dresdenu u Njemačkoj. Tjedan dana testirao sam obnovljeni Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI (320 KS) u Portugalu, kako bih vam donio detaljno iskustvo. Obuj čizme i idi odatle.
“Predvidljiv, stabilan i sposoban zauvijek uzeti vašu vozačku dozvolu u prvih 200 metara.”
Audi A6 Allroad predstavljen je 1999. godine kao avanturističkija opcija za konvencionalni model, s radikalnom stranom koja je predana RS6 Avantu. Allroad verzija probijala se do ove razine kvalitete, nepogrešivog stila i snage. Prije nego se bacite na posao, vodite popis opreme i ostalih detalja, stavite u tekst kako biste imali strpljenja za čitanje.
Estetski, Audi A6 Allroad ne prolazi nezapaženo, bilo iznutra ili izvana. Jedinica koju imam ispred sebe ima felge od 20 inča (2650 eura), a gume su šire od repa Kim Kardashian. Vjerujte mi jer znam o čemu pričam, hodam i po internetu. Straga su prozori zamračeni (545€), što daje taj stanodavac badboy zrak (ako tako nešto postoji, samo sam izmislio). Crna boja “Mythos” (1.185 €) ne daje se puno “agrobetičarima”, Guilherme Costa, iz Alenteja, kaže da je maslinasto zelena puno više country cool.
Unutra je profinjenost visoka, ako ovdje popijete čašu vode, gotovo ćete instinktivno podići mali prst. Sjedala su udobna i pružaju besprijekornu bočnu potporu pri puštanju u pogon 320 KS i 650 Nm. Jedinica koja se testira ima sjedala u smeđoj koži pod nazivom “Valcona”. Bili smo u “Salazarovo vrijeme” i naziv banaka je već bio promijenjen, kao što je navodno i učinio, u model globalne platforme kojoj je u Portugalu promijenjeno ime.
Naravno, na kraju se sva ova vizualna panaceja i ponuda gadgeta (surround zvuk sustava BOSE – 1.195 € / MMI navigacija plus s MMI touch – 2.145 € / itd…) isplati sama za sebe. Recimo da plaćate približan iznos Audija A3 u dodacima (24.600 €). Vrijedno je toga? Naravno da. Tko se ne voli osjećati u svemirskom brodu, sa svom udobnošću i moći "prodaje"?
Za volanom je Audi A6 Allroad prava svinja kilometara i brzo su prošli, s prosječnom finalnom potrošnjom od oko 9 l/100. Napominjemo da je revizija napravljena na 3.0 BiTDI motoru bila na bolje – potrošnja je reguliranija, ne zaboravljajući da nema čuda i da je snaga i dalje neodoljiva.
Gotovo 800 km koje sam prešao za volanom Audija A6 Allroad otkrilo je svestranost ovog kombija. Između sporednih cesta, autocesta i nekih izazovnijih cesta poput središta Lisabona, grada poznatog po kvaliteti asfalta, ili sličnih s neravnim terenom, Audi A6 Allroad uvijek je bio na visini zadatka.
Adaptivni zračni ovjes je standardan i može raditi u automatskom načinu rada ili u unaprijed postavljenim načinima rada. Među njima je i "Allroad" način rada, koji razmak od tla stavlja gotovo na maksimum. Iako nije pravi off-road, Audi A6 Allroad vas neće spriječiti da posjetite udaljenija mjesta.
Uz Quattro sustav i beskonačnu gumu (255/40 R 20), 320 KS i 650 Nm bez poteškoća pronalaze tlo. Duboka čizma dok pada jaka kiša? Nema problema. Jezivo? Hmm… bez sumnje. Hoće li djeca povratiti sva sjedala? Gotovo je sigurno kao da se od vas traži da ponovite.
Predvidljiv, stabilan i sposoban zauvijek uzeti vašu vozačku dozvolu u prvih 200 metara, Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI izgleda dobro i dobro dolazi. Postoji li drugi motor za ovaj model? Nije me briga.