Početkom 50-ih, niske cijene dizela koje su prakticirane u Europi i nestašica benzina, zbog rata u Koreji, naveli su Volkswagen da se kladi na dizelski motor. Zajedno s Porscheom projekt su nazvali Typ 508. Rezultat: ekskluzivan motor, koji je, unatoč buci, imao vrlo zadovoljavajuću potrošnju. Isporučivao je 25 konjskih snaga (konvencionalni Beetle je isporučio 36 KS) i dosegao maksimalnih 3300 okretaja u minuti. 0-100 km/h postignuto je u bolnih 60 sekundi...
Kasnije je sadašnji predsjednik Volkswagena Heinz Nordhoff došao do zaključka da se vozilo neće prodavati u SAD-u jer je bilo bučno, sporo i jako zagađuje okoliš. Projekt je na kraju napušten.
Godine 1981. Porsche je, u povodu svoje 50. godišnjice, ponudio 50.000 njemačkih maraka Robertu Binderu za obnovu prvog Volkswagenovog dizelskog motora. Cilj je bio staviti ga u Bubu iz 1951., operaciju koja će se pokazati uspješnom iako je bila vrlo teška za izvesti.
Danas, unatoč tome što je funkcionalan, “Volkswagen Käfer Diesel” naravno ne prolazi testove emisije onečišćujućih tvari. Ipak, nostalgičari mogu pronaći vozilo izloženo u Porsche muzeju.
Galerija slika putem AutoBilda