Danas, surađujući s proizvođačima kao što su General Motors, Nissan, Audi, BMW, Honda, Fiat Chrysler Automobiles i kineski Nio, Mobileye tako priprema novo, dublje partnerstvo, nakon što je već bio u počecima stvaranja Teslinog autonomnog tehnologije vožnje, koju je u međuvremenu napustio.
Trenutno odgovorna za opskrbu tehnologije autonomne vožnje razine 3 proizvođačima s kojima radi, tvrtka je također razvijala novi čip, nazvan EyeQ4, koji će uskoro biti predstavljen na tržištu. U slučaju osam milijuna vozila koja će biti opremljena u budućnosti, ona bi se trebala pojaviti 2021. sa sljedećom generacijom ovog čipa: EyeQ5, koji bi već trebao biti spreman ponuditi autonomnu vožnju razine 5, odnosno bez potreba za bilo kojim ljudskim bićem za volanom.
Razina 4 na putu
U međuvremenu, Mobileye je već u fazi testiranja sa sustavima autonomne vožnje razine 4, koji uključuju ukupno 12 kamera i četiri EyeQ4 čipa.
“Do kraja 2019. očekujemo da ćemo imati više od 100.000 automobila opremljenih Mobileye Level 3 autonomnim sustavima vožnje”, rekao je Amnon Shashua, izvršni direktor izraelske tvrtke u izjavi za Reuters. Dodajući da je Mobileye dizajnirao autonomne sustave za taksi flote bez vozača, dok je u isto vrijeme razvijao testna vozila sposobna oponašati ljudsko ponašanje.
Amnon Shashua, izvršni direktor MobileyeaS jedne strane, ljudi se žele osjećati sigurno, ali s druge strane žele i asertivnost. U budućnosti će sustavi moći promatrati druge vozače na cesti i nakon nekog vremena prilagoditi se uvjetima na cesti... odnosno ne razlikuje se puno od ljudskog iskustva.