Novi Ford Focus ST imao je svoj svjetski debi na festivalu u Goodwoodu, gdje smo bili prisutni. Novi Fordov sportski automobil suočio se s poznatom rampom i testirao svoj puni potencijal. Golf GTI pazi...
Bez prekida s trenutnom verzijom, novi Ford Focus ST dodaje neke nove značajke sportskijem elementu Focus obitelji. Nove tehnologije upravljanja šasijom, zajedno s novim prilagodbama ovjesa i upravljanja, doprinose isplativijem i uravnoteženijem iskustvu vožnje prema Fordu.
Uz ove nove značajke, po prvi put ST serija pozdravlja dizelsku verziju.
VIDI TAKOĐER: Goodwood festival u 200 ekskluzivnih slika
Fordov 2.0 EcoBoost motor sada proizvodi 250 KS, koristeći turbopunjač i Ti-VCT tehnologiju (promjenjivo otvaranje ventila i visokotlačno izravno ubrizgavanje), rješenja koja jamče performanse dostojne inicijala ST. Maksimalna snaga se postiže pri 5.500 o/min, s maksimalnim okretnim momentom od 360 Nm koji se pojavljuje u vrlo širokom pojasu, između 2000 i 4.500 o/min. Najveća brzina je 248 km/h, dok se ubrzanje od 0-100 km/h postiže za samo 6,5 sekundi. Sve to uz manju potrošnju nego u generaciji koja sada prestaje funkcionirati.
A za one koji su posebno zabrinuti za potrošnju ne zanemarujući performanse, tu su dobre vijesti. Nova generacija Ford Focus ST predstavit će dizelsku varijantu, opremljenu 2.0 TDCi motorom od 185 KS (+1 KS od suparničkog Golfa GTD).
Ova nova razina snage postignuta je zahvaljujući novom elektroničkom ugađanju, revidiranom sustavu usisnog zraka i usvajanju novog ispušnog sustava sa specifičnim sportskim ugađanjem. Male prilagodbe koje doprinose okretnom momentu od 400 Nm i maksimalnoj brzini od 217 km/h.
Oba motora povezana su s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa, s kratkim i dobro podešenim brzinama za izvlačenje svih performansi iz blokova.
Izvana, vizualno agresivne linije, mišićav zrak i 19-inčni aluminijski naplatci elementi su koji se najviše ističu.
U unutrašnjosti najviše pažnje zaslužuju Recaro sjedala. I ne samo to, već i sustav SYNC 2 s 8-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir visoke rezolucije, kao i sustav glasovnog upravljanja.
Ukratko, hatchback snažnih linija, sposobnog motora, odgovarajućih ovjesa i preciznog upravljanja. Najvjerojatnije će ovaj "dečko" Golfu GTI i GTD-u zadati glavobolje, više nego dovoljno razloga da pripazite na ovog "euroamerikanca".
Videozapisi:
Galerija:
