U vijesti, koju je objavio Autocar, kao glavni razlog ove odluke navodi se gubitak kupaca u D segmentu, što je dovelo do toga, primjerice, da je Toyota u 2017. godini u Europi isporučila samo 25.319 primjeraka Toyote Avensis. To je 28% manje nego 2016. i vrlo daleko od 183.288 jedinica koje je s Passatom isporučio vodeći u segmentu među generalistima, Volkswagen.
Nadalje, na drugom mjestu među najprodavanijima, još jedna marka Volkswagen grupe, Škoda, dolazi s ukupno 81.410 isporučenih Superbova.
“Pratili smo D-segment i istina je da on ne samo da je u padu, već pati i od visokih popusta”, komentirao je u izjavama za britanski magazin izvor iz Toyote Europe.
Podsjetimo, i prije ove najnovije vijesti, već su se šuškale da će budućnost Avensisa biti "u raspravi". I sam predsjednik Toyote Europe, Johan van Zyl, nedavno je priznao, ali i Autocaru, da proizvođač još nije donio odluku o mogućem nasljedniku modela.
Manji hatchback koji će naslijediti Avensis?
U međuvremenu, Motor1 također napreduje, na temelju neidentificiranih izvora, da japanska marka možda razmišlja o lansiranju manje limuzine, umjesto Avensisa, proizvedenog iz najnovije generacije Aurisa.
Lansirana 2009. godine, trenutna generacija Toyota Avensis doživjela je ažuriranje 2015. Međutim, pad prodaje počeo je mnogo ranije, čak i 2004., godine u kojoj je Toyota uspjela prodati 142.535 jedinica modela.