Kao što se dogodilo 2007. s prethodnom generacijom, Toyota Hilux nije uspjela uspješno provesti jedan od najvažnijih testova aktivne sigurnosti: “test losa”.
Najnovija generacija Toyote Hiluxa predstavljena je 2015. godine, a unatoč novoj šasiji s lancima koja jača karakteristike čvrstoće i pouzdanosti – što smo uspjeli dokazati prije nekoliko mjeseci u Tróii – popularni “test losa” i dalje je Ahilova peta iz japanskog pick-upa, prema švedskoj publikaciji Teknikens Varld.Za one koji nisu upoznati, “moose test” – los test – nije ništa drugo do manevar izbjegavanja kako bi se pratilo ponašanje vozila kada odstupi od prepreke, pri brzini od oko 60 km/h. Što se tiče pick-upa, vježba se inače izvodi s maksimalnim opterećenjem koje reklamira marka, a s 1 002 kg kapaciteta, Toyota Hilux ima najveću vrijednost među svim modelima koje je testirala švedska publikacija. U ovom slučaju, test je proveden sa samo 830 kg tereta, uključujući vozača i putnike, no pick-up ipak nije mogao prevladati izazov:
VIDI TAKOĐER: Audi predlaže A4 2.0 TDI 150 KS za 295 eura mjesečno
Odgovor brenda nije čekao. Bengt Dalström, izvršni direktor Toyote Sweden AB, jamči da je novi Hilux sigurno vozilo, uzimajući u obzir mnoštvo testova koje je marka provela tijekom faze razvoja. Međutim, Dalström je pokazao otvorenost za raspravu o rezultatima koje je objavio švedski časopis:
“Iznenađeni smo rezultatom testa i ovu ocjenu shvaćamo ozbiljno, baš kao što to činimo s našim testovima u razvoju Toyotinih vozila. Postoji nekoliko tehničkih parametara koji mogu utjecati na rezultat ovih manevara i zato želimo bolje razumjeti točne parametre u ovom testu”.