Meni i Diogu je trebalo više od tjedan dana da se oporavimo od Rally de Guarda. Priznajem da sam tek sada uspio udahnuti da napišem nekoliko redaka o svemu što se tamo događalo. I ne, nije bilo samo zato što smo putovali do Guarde — povratno, ne računajući reli... — za volanom Honda S800 iz 1968 . Prije svega zato što nismo bili spremni za ono što smo zatekli u Guardi.
Od 1988. Clube Escape Livre (organizacija kojoj nije potrebno predstavljanje...) organizira Guarda Rally. Miting koji zapravo nije skup. Naziv “Rally Banco BIC Guarda 2015” samo je krinka za okupljanje grupe ljudi – ili terorista… – u gardu sa svrhama koje nadilaze automobilske utrke. Ali evo nas. Prvo putovanje…
Lisboa-Guarda u Hondi S800
Ima još divljih ideja, ali odlazak na Guardu u Hondi S800 nije baš znak zdravog razuma. Istina je da je Honda u Guardu stigla u cijelosti, mi smo to... svejedno. Još nisam stigao do područja Carregado i saginjao sam se na skučenoj klupi kako bih pokušao zaobići nelagodu u kralježnici. Otprilike 100 km kasnije više ga nije boljelo, možda umrtvljen od isparenja benzina i ispušnih plinova koji su diskretno upali u Hondinu kabinu. Japanci misle na sve...
Kad smo kod auta, motor od 800 cm3 i 70 KS ponašao se hrabro. Putovanje se uvijek odvijalo relativno brzo, oko 90-100 km/h, oko 5000 okretaja u minuti, do Guarde — čak ni usponi na najviši grad u zemlji nisu mu izdržali. Kažu da ovaj auto dostiže 160 km/h, nismo pokušali iz očitih razloga.
Stigavši u Guardu, došlo je vrijeme za raspakiranje i odmor za sljedeći dan. Očigledno smo preživjeli iskustvo.
Bilo je šest sati ujutro kad se oglasio alarm. Nakon što je učinak ispušnih plinova prošao, bolovi putovanja udobno su se smjestili na najneudobnijim mjestima koja se mogu zamisliti. Nisam bio siguran da sam prenoćio u hotelu i rekao bih da smo nekoliko sati ranije uhvaćeni usred borbe dvojice nogometnih navijača. Dobro znam koga kriviti za ove muke: Hondu S800.
Kad sam otvorio vrata spavaće sobe, počeo je moj Guard Rally. Vrata spavaće sobe bila su obložena plastikom i dolje, jadna Honda S800 (koju su moja leđa naučila mrziti) bila je puna naljepnica i raznih ukrasa.
Nismo imali pojma da se ova vrsta igara odvija na događaju koji traje već 27 godina i koji okuplja direktore brendova, novinare, vozače i još jedan beskrajan broj ljudi povezanih s automobilskim svijetom. Ljudi koje smo navikli viđati u drugim pločama i ovdje, pa… Oni su normalni ljudi poput tebe i mene — iako mi nismo baš normalni.
Nakon što smo skinuli sve ukrase s auta, s oduševljenjem smo krenuli na prvi specijal Rallya, koji je bio ništa drugo do obilazak najboljih cesta i mjesta u Guardi. Ili drugim riječima, još 80 km sado-mazo za volanom Honde S800 . Da, sado-mazo jer smo već uživali u patnji... S800 se dobro slaže s planinskim cestama i taj hiperrotirajući motor pruža nevjerojatan užitak kada se istražuje na izazovnim cestama.
Zaustavili smo se na ručku i nakon ugodnog obroka odradili papirnati rally po najamblematičnijim mjestima u gradu. Došli smo do kraja dana potpuno oduševljeni. Ja i Diogo. Da, jer je Honda S800 još uvijek bila jaka, vjerna i lijepa poput grada Guarde. Honda S800 otkrila je vlakno koje je imalo repliku samo kod najiskusnijih sudionika ovog relija. Kako je rekao jedan ugledni automobilski novinar na našem trgu (ime počinje s “Rui” i završava s “Pelejão”): “ovdje su obično najbolji mladi ljudi stariji od 60 godina”. I jesu. Dan je došao svome kraju i već smo ušli u duh Guarda Rallya: druženja, dobrog raspoloženja i razgovora s automobilom. Smijeh i šale bili su jedini zvuci koji su nadjačavali urlik motora.
Više od automobila ili natjecanja, svrhe Rally da Guarda su različite: biti ambasador regije; okupiti profesionalce iz sektora, iz najrazličitijih područja; objavljivati povezane robne marke; i da sudionici donesu suvenire. Gledajući tjedan dana daleko, dobio je sve to i više. Neka naša leđa kažu...
Nedjelja, dan svih emocija
Još jedan dan, još jedna vožnja. Probudili smo se sa uspomenama razbacanim po autu, hotelu i slično. Kasnije sam saznao da su mi večer prije poslužili čak i paštetu s mačjom hranom! Kao i u svim skupinama, uvijek postoji skupina pobunjenika koji se upuštaju u najrazličitije nestašluke. Problem s Rallyjem da Guarda je u tome što je ovdje ova skupina pobunjenika - ili terorista, kako su inzistirali da zovu gospodina na recepciji hotela - pravilo, a ne iznimka. Utakmice (u dobrom ukusu) su konstanta, a tijekom vikenda su se proširile na cijeli grad.
Čak sam se pitao: ali ovi stariji mladi ljudi ne spavaju? Oni su najgori... Nakon što smo (još jednom!) razotkrili Hondu S800, krenuli smo prema prvoj i jedinoj utrci na vrijeme: slalomu u centru grada. Da nije bilo penala za obaranje igle, tim Razão Automobile i Honda S800 zauzeli su počasno 6. mjesto.
Bilo je to prvi put da smo osjetili napetost natjecanja u zraku. Barem za neke, a to je Francisco Carvalho, najpobjedničkiji vozač ikada u utrci. Dok su neki sudionici iskoristili priliku za dekompresiju, Francisco Carvalho primijetio je da je on čovjek s misijom. Neprekidan osmijeh vikenda ostao je u hotelu i ponovno smo vidjeli njegove zube tek nakon što smo saznali da je pobijedio — sljedeće godine to smo mi Francisco… ostanite na oprezu!
Honda S800
Dan je završio ručkom na kojem su istaknuti pobjednici, nagrade koje je dodijelila organizacija i gdje su se još jednom svi zahvalili zaslužnima za reli na izvrsnom rallyju: nezaobilaznom Luísu Celíniu iz Clube Escape Livre.
Vrijeme je za povratak u Lisabon
Uspjeli smo doći do Guarde i napraviti skup. Tako da je preostalo samo doći kući. Nije bilo lako. Podijelili smo rutu u četiri etape, dvije za mene, dvije za Dioga i krenuli smo. Još uvijek nismo imali pola sata i mala Honda S800 počela je gubiti snagu. U isto vrijeme u kabinu je ušao lagani miris paljevine. Temperatura je bila ok, razine su bile besprijekorne... ali koji vrag!
Još 2 km da izbjegnemo ono što se dogodilo i uspjeli smo otkriti izvor problema. Kratki spoj u prednjem svjetlu oduzimao je snagu svjećicama. Problem je bio što nismo imali ni kliješta ni izolacijske trake. Pomoć na cesti dobili smo od koncesionara za autoceste koji nam je posudio kliješta.
Izolacijska traka je ponovno korištena od drugih kabela et voilá! Bez prednjeg svjetla, ali straga na cesti. Stroj živi!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Bila je to utrka protiv Sunca do Lisabona. Morali smo stići prije noći i uspjeli smo. Dolje svi sveci pomažu i napravili smo top od najvišeg grada u državi do najrazorenijeg grada u državi: Lisabona.
Izvadili smo stvari iz auta, ispružili leđa i s ponosom pogledali Hondu S800: mali stroj je sve uzeo! To nam se ni ne sviđa. Ali ostaje obećanje da ćemo se sljedeće godine vratiti na Rally da Guarda spremniji nego ikad. Teroristi koji su opsjedali grad Guardu i pozivali na bliske napade na naše vozilo, hranu i sobe imat će svoju repliku. Guarda Rally bio je savršena maska za izvođenje ovih napada, ali pričekajte jer… dogodine će biti još toga!
Hvala Clube Escape Livre i brendovima koji su podržali događaj, kao i svim sudionicima na fantastičnom vikendu koji su nam pružili. Sada čekajte račun fizioterapeuta u svojim sandučićima...
20 Guard Rally - Honda S800
Slike: Free Escape Club / NewsMotorSports