Konačno se McLaren P1 GTR otkriva u svom svom sjaju. Vrhunski stroj za strujanje?
McLaren P1 GTR nije stranac u automobilskom omjeru. Već smo gledali ovaj jedinstveni stroj, ali konačno je McLaren otkrio konačni oblik ove zvijeri.
VIDI TAKOĐER: Prve slike Mclarena P1 GTR
Gledajući brzo unatrag, McLaren P1 GTR je za P1 na cesti ono što je LaFerrari FXX K (najbolji naziv automobila ikada?) za "civilni" LaFerrari. Drugim riječima, to je stvorenje koje će za svoje odredište imati samo staze, neće moći putovati cestom, niti će ga moći odobriti za bilo kakvo natjecanje.
Za prevelikih 2 i pol milijuna eura budući vlasnik Mclarana P1 GTR imat će pristup ne samo stroju, već i McLaren P1 GTR Driver Programme, koji će ga odvesti u posjet stazama kao što su Silverstone ili Catalunya. Također uključuje zaustavljanje u McLarenovom tehnološkom centru, gdje će vam biti osigurano mjesto za natjecanje po mjeri, pristup simulatoru za prvi virtualni kontakt s Mclarenom P1 GTR, pa čak i sastanak s direktorom dizajna Frankom Stephensonom kako biste razgovarali i odlučili o vanjski ukras budućeg stroja.
NE PROPUSTITE: Ovo je Ferrari FXX K i ima 1050 KS
Konačne specifikacije otkrivaju okruglih i imperativnih 1000 KS maksimalne snage, 84 KS više od cestovnog P1 s 3,8-litrenim twin-turbo V8 koji isporučuje 800 KS i električnim motorom dodatnih 200 KS. Nije iznenađujuće, a bez ikakvih propisa ili odobrenja, McLaren je revidirao P1 na svim razinama kako bi ga učinio vrhunskim oružjem.
Težina je smanjena za 50 kg, a razmak od tla smanjen je za 50 mm. Prednja traka je velikodušno proširena za 80 mm i možemo vidjeti nove 19-inčne natjecateljske kotače s jednim središnjim gripom koji drže Pirelli slick gume.
Mclaren P1 GTR se razlikuje i po ispušnom sustavu, gdje se ističu dvije velike cijevi smještene središnje straga. Pridonose smanjenju težine od oko 6,5 kg, zahvaljujući materijalu od kojeg se sastoje: egzotične legure titana i inkonela.
A ako se ispušne cijevi ističu, što je s nosačima od karbonskih vlakana na novom fiksnom stražnjem krilu? To je najistaknutiji element u aerodinamičkom magazinu P1 GTR. Postavljeni oko 400 mm iznad karoserije, 100 mm viši od podesivog krila P1 na cesti i radeći zajedno sa zakrilcima postavljenim ispred prednjih kotača, jamče 10% povećanje vrijednosti potisne sile, što kulminira u impresivnih 660 kg pri 150 mph (242 km/h). h).
Za tako fokusiran i poseban model, McLaren nije mogao odoljeti prizivanju duhovnog prethodnika Mclarena P1 GTR. I poklapajući se s dvadesetom godišnjicom pobjede McLarena F1 GTR u 24h Le Mansa, shema boja slična onoj kod broja 51, pobjednika mitske utrke, primijenjena je na Mclaren P1 GTR.
Bio je to Mclaren F1 GTR sponzoriran od strane Harrodsa, šasija #06R, u službi Mach One Racinga i bio je jedan od primjeraka F1 koji je proveo najduže vrijeme u natjecanju. Blagoslovljeni su bogovi da je McLaren iskoristio priliku za novi foto session ovog povijesnog F1 GTR-a i da se možete oduševiti u galeriji na kraju ovog članka.
Unatoč tome što je inspiriran F1 GTR, nažalost nećemo vidjeti da P1 GTR ponavlja podvige sličnog razmjera u natjecanju. Iskupljenje bi moglo doći u hipotetskom i epskom prvenstvu između McLarena P1 GTR i Ferrarija FXX K. Hoće li se itko usuditi suočiti ovo dvoje licem u lice?
